Galerie (23 Fotos)
- Gesamtwertung
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Design & Styling
- Verarbeitungsqualität
- Verbrauch
- Unterhaltskosten
- Alltagstauglichkeit
- Platzangebot
100 % würden dieses Auto empfehlen
- Stärken
- Fahrwerk
- Preis-Leistung
- Designlinie
- Preis-Leistung
- Schwächen
- wird sich noch herausstellen müssen
Fahrberichte für Opel Insignia 2.0 Turbo (seit 2008) A
-
(50)
BuddyHolly vor 2 Jahren
Opel Insignia 2.0 Turbo (seit 2008) A EditionLiebe autotest-Freunde!
Einen Opel bitte zu mitnehmen! Wer hätte gedacht, daß ich diese Worte nach einer Ära des Schreckens in den 90ern nochmals ohne waffengewalt in den Mund nehmen würde.
Insignia heißt frei übersetzt „das Flagschiff“. Als ich den Namen in der Werbung hörte dachte ich wieder an unseren Heimatverein, den 1. FC- „ich heb' mal ab“-Köln und hakte die Sache innerlich ab.
Wie in so vielen deutschen Haushalten flatterte dann irgendwann die ADAC-Motorwelt ins Haus. Eigentlich nichts besonderes, wenn da nicht dieser ungewohnt positiv angehauchte Artikel über den Opel Insignia gewesen wäre. Kritisch wie ich nunmal bin, glaubte ich an zielgerichtet aufbauende Worte um Opel in seiner, wirtschaftlich bedingt, vielleicht letzten Stunde noch ein paar nette Phrasen mit in den Sarg zu legen. Gewurmt von so viel, wie ich dachte, Propaganda stampfte ich doch in die Hallen eines tapferen Opel-Vertreters.
Und – ich konnte meinen Augen nicht trauen – etliche Leute standen in einer Menschentraube um den Insignia versammelt. Jetzt wollte ich es genau wissen. Zielgerichtet rannte ich auf den Verkäufer zu. In einem fast schon militärischen Ton bat ich um eine Probefahrt. Mir gingen die Gedanken an den mir unter dem Hintern weggerosteten Astra aus den 90ern nicht aus dem Kopf. Es war soweit. Samstag morgen. Ein Mann, eine Ehre, ein Opel!
Es geschah ein Wunder, daß ich zuvor in meinem Leben noch nie erlebt hatte: Der Wagen gefiel. Ich gab mir noch so große Mühen ein Klappern zu erahnen oder die Lenkung „schwammig“ zu reden. Nichts viel mir ein. Die haben es sogar fertig gebracht mal eine Schaltung einzubauen, die nicht nicht hakelt! Auch die Verarbeitung hat Niveau bekommen. Das Interieur mundete.
Da war aber noch die Sache mit dem Rost. Das sieht man bei Opel in der Regel ja erst nach 2 Wochen ;-)! Nachdem ich den Verkäufer darauf ansprach bot er mir, wie ich prüfte, rechtlich bindende 30 Jahre Garantie auf Rost an. Jetzt war ich sprachlos und Verstand die Welt nicht mehr. Ein Opel und Qualität? Das wollte so gar nicht in mein Weltbild hineinpassen! Nächtelang lag ich wach! Irgendwas musste dran sein. Ich tat es: Ich bestellte einen voll ausgestatteten Insignia 2,0 Turbo mit 220PS in grau.
Liebe Opelaner, dieses Wunder ist ein Zeichen Gottes! Nutzt die Chance! Bisher bin sogar ich mit der Renaissance zufrieden. Bleibt nur die alles entscheidende Frage: Warum jetzt erst???BuddyHolly hat den Bericht zum Opel Insignia 2.0 Turbo (seit 2008) A vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
- Fahrwerk
- Preis-Leistung
- Designlinie
- Schwächen
- wird sich noch herausstellen müssen
- Kommentare (0)
- hilfreich (0)
- gut geschrieben (0)
Technische Daten
Opel Insignia 2.0 Turbo (seit 2008) AAufbauart: Limousine Ausstattungsline: Edition Preis: 32.895,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: seit 07/2008 HSN/TSN: 0035/AJW Leistung: 162 kW (220 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 242 km/h Beschleunigung: 7,6 s (0–100 km/h) Hubraum: 1998 ccm CO2-Emission: 197 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 12,2 l • außerstädtisch: 6,2 l • gesamt: 8,4 l Kofferraum: 520 l – 1465 l Tankinhalt: 70 l Sitze: 5 Eigengewicht: 1645 kg Gesamtgewicht: 2150 kg Höhe: 1,50 m Breite: 1,86 m Länge: 4,83 m Radstand: 2,74 m Nutzlast: 505 kg Anhängelast: • gebremst: 1700 kg • ungebremst: 750 kg Dachlast: 100 kg









