Neulich hatte ich das (Un?)Glück bei meiner Schwiegermutter mit in ihren Opel Insignia 2.8 V6 Turbo 4x4 zu steigen und sie bei ihrem Einkauf zu begleiten! Und obwohl ich kein Fan von Opel bin, konnte ich nicht anders als sie zu fragen ob ich diesen schicken Wagen denn mal probe fahren dürfte! Denn von außen macht der Insignia ja schon einiges her und sieht auch nicht unbedingt wie ein Opel aus, sonder ehr wie ein Mercedes! Daran dürfte vor allem der Kühlergrill mit dem neu verzierten Markenlogo schuld sein, das sich so von allen seinen Vorgängern abhebt. Aber gut, Opel steht auf der Marke und so ließ ich meine Augen nicht täuschen und machte mich mit dem Insignia Kilometer um Kilometer vertraut.
Doch zunächst erstmal ein paar grundsätzliche Dinge
Der Insignia ist so stark wie 260 Pferde und schafft es in 6,9 Sekunden von 0 auf 100. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 250Khm/h. Doch diese wirklich voll auszufahren, traute ich mich neben der Schwiegermutter nicht unbedingt, verständlich oder? Naja aber was soll`s, zurück zum Insignia! Auf die 100 Kilometer verbraucht er knappe 10,9 l und bei den heutigen Spritpreisen ist das bei dieser Limousine noch einigermaßen vertretbar. In seinem Gepäckraum passen 500l und somit bietet der Insignia optimalen Platz auch für größere Einkäufe.
Als ich das erste mal hinter dem Steuer dieser Limousine saß, fühlte ich mich wie der Kapitän einer Luxus-Yacht! Die Innenausstattung war nach meinem Geschmack sehr geschmeidig eingerichtet und verbreitete ein wenig VIP-Lounge-Atmosphäre. Vor allem die hoch moderne Armaturenausstattung und der Lederbezug in Schwiegermutters-Modell hatten es mir sehr angetan. Integriertes Navigationssystem und zusätzlich elektrische Geschwindigkeitsanzeigen bilden hier nur noch das Sahnehäubchen für den Blick von der "Brücke".
Die Sitze integrieren den Fahrer sowie den Beifahrer sehr einfühlsam und die tiefe Sitzposition ist daran nicht unschuldig. Man fühlt sich einfach in diesem Sitz wie ein Chef in seinem Sessel. Auffallend störend jedoch war der weit hinten positionierte Schalthebel mit den dahinter liegenden Schaltern für das Infotainment-System. Doch über die Schaltung an sich kann ich kein böses Wort verlieren, da sie sich butterweich meinen Bewegungen des Handgelenks anpasste und wir schnell zu einer Einheit verschmolzen. Über die hinteren Sitzreihen kann ich ebenfalls wenig sagen, da wir leider keine weiteren Mitfahrer hatten, jedoch wirkte mir die Kopffreiheit besonders für sehr große Menschen etwas eingeschränkt.
Die Fahrt an sich mit dem Opel Insignia war für mich ein Freudenfest der Sinne. Denn es ging mit viel schmackes über die kurvigen (Land)-Straßen, doch der Insignia passte sich jeder Kurvenlage perfekt an und mir schien als würden sich Lenkung und Straße Symbiosenartig miteinander verbinden. Ich war der Herr der Straße und sie fügte sich meinem Willen! Geschmeidig, elegant, berauschend und beruhigend zugleich war das Fahrgefühl und nur all zu gerne hätte ich noch ein wenig mehr aus dem Insignia herausgeholt, doch die Schwiegermutter saß ja direkt nebenan, weitere Erklärungen also unnötig.

So lässt sich abschließend von meiner Seite aus sagen, es gibt mehr positives als negatives an diesem Wagen festzustellen. Negativ fällt lediglich die teils unpraktische Bedienung des Infotainment-Systems ins Gewicht und vielleicht die geringe Kopffreiheit für die Mitfahrer auf den hinteren Plätzen. Durchweg positiv jedoch sind mir die bequemen Sitze aufgefallen, sowie das agile und zum teil auch sportliche Fahrverhalten des Wagens auf der Straße. So komme ich zu folgendem Fazit. Wäre ich kein Student und hätte ich nicht solche Antipathien gegen Opel, würde ich mir den Insignia kaufen, sofern ich ihn mir leisten könnte.

JAMB hat den Bericht zum Opel Insignia 2.8 V6 Turbo4x4 (seit 2008) A vor einem Jahr geschrieben.

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