Hallo zusammen!

Seit dem 23.06.09 bin ich stolzer Besitzer eines OPEL VECTRA C 1,8 Comfort.
Erstzulassung Januar 2004.
Rentnerfahrzeug, km Stand bei Übernahme 23.500 km.

Seither bin ich ca. 6500 km mit diesem Fahrzeug gefahren, und zwar ca. 40% Autobahn, 40% Landstraße und 20% innerorts.

Der bisherige Maximalverbrauch wurde auf einer ca 330 km langen Autobahnetappe mit zahlreichen Tempowechseln zwischen 130 und 170 km/h so wie 3 Personen + Gepäck erzielt und betrug 8,4 l Super/100km.
Auf einer Tour entlang der Ahr habe ich, ohne zu schleichen, einen Verbrauch von 6,5 l/100km erreicht
.
Mein Durchschnittsverbrauch auf die volle Distanz von 6500 km liegt bei 7,1 l/100km. In Anbetracht der Größe, des Gewichts von ca. 1400 kg leer und des Alters von immerhin bereits fünfeihalb Jahren finde ich das in Ordnung, heute brauchen "modernere" neue Autos dieser Größe auch nicht wesentlich weniger.

Größe ist ein gutes Stichwort!
Das Fahrzeug ist für seine Größe übersichtlich und die Rundumsicht gut.
Der Innenraum und auch der Kofferraum sind großzügig bemessen, die Sitze bieten ausreichend Verstellmöglichkeiten, wobei der Fahrersitz nicht nur höhenverstellbar ist, sondern auch noch über eine stufenlos einstellbare Lordosestütze verfügt. Großer Pluspunkt! Man sitzt bequem und die Beinfreiheit für die Fondpassagiere ist auch hinter mir (1,89m groß) durchaus ausreichend. Das Lenkrad ist in Höhe und Tiefe verstellbar und erleichtert das Finden einer bequemen Sitzposition. Die Tasten in den Lenkradspeichen für Radio - und CD Player sind leicht zu bedienen und nachts beleuchtet.

Zur bequemen Sitzposition trägt auch die verstellbare Mittelarmlehne (mit 2 getrennten Ablagen in 2 Etagen!) bei. Auch hinten gibt es eine Mittelarmlehne mit Ablagefach darunter. Allerdings sind die Türablagen vorne winzig, hinten sind erst gar keine vorhanden. Dafür gibt es an den Rückenlehnen der Vordersitze große Ablagetaschen und ein großes Handschuhfach.
Die Rückbank besitzt eine Durchlademöglichkeit und ist im Verhältnis 1/ zu 2/3 umklappbar. Im Gepäckraum befinden sich an der Rückwand 2 stabile Verzurrösen, außerdem gibt es 2 verschlossene Seitenfächer, z.B für den Verbandkasten oder diversen Kleinkram. Bei mir wird eines der Fächer für meine Kegelschuhe genutzt, so fliegen die nicht haltlos im Kofferraum umher!

Im Innenraum geht es ruhig zu, kein knistern, knarzen oder klappern trübt den guten Fahrkomfort . Nur der Schalthebel vibriert im 4. Gang bei etwa 2500 - 3000 1/min leise in seiner Führung. Die Verarbeitung wirkt ansonsten sehr solide.
Die Klimaanlage arbeitet angenehm schnell, ist gut zu regulieren und mit einer Taste versehen, mit der man aus jeder Einstellung heraus, ohne etwas verstellen zu müssen, schnell die Frontscheibe von Beschlag befreien kann. Eine nochmalige Betätigung dieser Taste stellt automatisch die Heizung und Klimatisierung wieder auf die vorher gewählte Einstellung zurück. Praktisch!

Auch das Fahrwerk unterstreicht den Komforteindruck. Der Vectra läßt sich leicht um Biegungen aller Art zirkeln, dabei hält er auch bei schnellerer Kurvenfahrt sicher die Spur und gleitet über die meißten Unebenheiten ungerührt hinweg. Nur kurze schnell aufeinanderfolgende Stöße dringen manchmal durch. Auch volle Beladung schmälert den Komfort nicht. Zwar wird das Fahrverhalten dabei etwas täger, wenn man jedoch den Reifenluftdruck etwas erhöht, hält sich das in Grenzen.

Ein Rennwagen ist der Vectra mit 122PS sicher nicht.
Seine Stärke ist eher das ruhige dahinrollen, was auch hervorragend zum Komforteindruck passt.
Dennoch ist stets eine ausreichend hohe Reisegeschwindigkeit realisierbar, und 11,5 sec. von 0 auf 100 sind allemal ausreichend. die Höchstgeschwindigkeit lt.Tacho beträgt etwa 210 km/h. Wo soll man die heutzutage noch dauernd nutzen können?
Es empfiehlt sich, beim Beschleunigen das Gaspedal nur etwa zur Hälfte durchzutreten, darüberhinaus wird die Beschleunigung unterhalb von 4000 1/min. nicht besser, der Verbrauch aber steigt deutlich!
Und wenn man nur im Verkehr mitschwimmen will ohne ständig Kurzsprintrennen bestreiten zu wollen ist eine Schaltdrehzahl von max. 2500 1/min. völlig ausreichend.
Dreht man den 3. Gang bis etwa 3000 1/min, so kann beim Hochschalten auf der Landstraße sogar der 4. Gang getrost übersprungen werden, ohne daß man zu einem Verkehrshindernis wird! Mit dieser Fahrweise sind dann Verbrauchswerte von 6,7 l/100km zu erreichen.

Es bleiben aber auch Kritikpunkte:
- Die viel zu kleinen Türtaschen
- Das relativ klobig geratene Design der Armaturentafel.
Zwar ist alles gut zu erreichen und zu bedienen, sogar der 2 stufige Blinkerhebel ist nach kurzer Eingewöhnungszeit problemlos, aber irgendwie versprüht die Armaturentafel den Charme eines Nutzfahrzeuges
- Das Abblendlicht ist meiner Meinung nach zu schwach.
Dennoch, bisher bin ich rundum zufrieden und würde dieses Auto sofort wieder kaufen!

Nachtrag am 25.03.2010:
Mittlerweile hat der Wagen nun eine Gesamtlaufleistung von ca. 47.000 km, wovon ich ca. 24.000 km zurückgelegt habe. Der Verbrauch liegt nach wie vor bei etwa 7,5 l / !00 km.
Das leise vibrieren des Schalthebels wurde von meiner Werkstatt mittlerweile auf Garantie behoben.

Außerdem habe ich im Januar eine Eberspächer Standheizung nachrüsten lassen. Sie kann per Fernbedienung gestartet werden, oder mittels eines Knopfes, der neben dem Zigarettenanzünder platziert wurde. Die Anlage schafft selbst bei Temperaturen unter - 10 Grad wohlige Wärme innerhalb von 30 min. Laufzeit. Der Verbrauch der Anlage liegt mit etwa 0,3 l in 30 min. noch im Bereich des Erträglichen. Der Komfortgewinn ist allerdings grandios!
Nur einen Fehler sollte man nicht machen:
Bei 20 cm Neuschnee und Frost um - 5 Grad die Anlage starten ohne wenigstens das Autodach und Seitenscheiben frei zu fegen!!
Der Schnee schmilzt und rutscht runter, auch seitwärts! Die Türen sind allerdings prima gedämmt, mit dem Ergebnis daß der herunterrutschende Schnee am Blech der Türen schnell wieder festfriert und einen ansehnlichen Eispanzer bildet! Das hat mich einen Urlaubstag gekostet ;-)

Nachtrag am 01.07.2010:
Bisher habe ich den Wagen jetzt 32.000 km in 12 Monaten gefahren. Der Verbrauch liegt nach wie vor bei 7,5 l / 100 km. Bisher gab es keinerlei Probleme. Die erste Jahresinspektion beim Opel - Händler hat knapp 300 € gekostet. Darin enthalten auch ein Satz Zündkerzen und ein Aktivkohlefilter als Ersatz für den serienmäßigen Pollenfilter.
Kurz vor Ostern musste die Windschutzscheibe nach einem Steinschlag erneuert werden. Hab das von einer Kölner Firma bei mir auf dem Firmenparkplatz machen lassen. Leider muß die Scheibe nochmal raus, weil es seitdem aus dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite ständig knirscht und knistert. Wird am 09.07. bei mir zuhause gemacht und danach ist hoffentlich wieder Ruhe im sonst so stillen Vectra...
Bisher kann ich absolut noch nichts negatives sagen. Hoffe das bleibt so!

grisu hat den Bericht zum Opel Vectra 1.8 (2002-2008) C vor 2 Jahren geschrieben.

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