Technische Daten

Peugeot 307 110 (2001-2007) 3

Aufbauart
Limousine
Produkt.-Zeitraum
04/2001 bis 08/2007
Preis
15.550,– € bis 21.850,– €
Kraftstoff
Benzin/Super
Leistung
80 kW
109 PS
HSN
3003
TSN
542, ADX, AGX

Peugeot Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 Tests

Peugeot 307 110

Galerie (23 Fotos)

Stärken
bequemer Fahrkomfort
gute strassenlage
Gute Ausstattung
Sicherheit
bietet viel Platz
Schwächen
ausgeschlagene Lenkgelenke
zu wenig drehmoment
hoher Verbrauch
besser einen höher motorisierten
teure bremsen ersatzteile

Fahrberichte für Peugeot 307 110 (2001-2007) 3

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  • (52845) Kappo 1974 vor 2 Jahren
    Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 Tendance

    Der Peugeot 307 ist eines der unzuverlässigsten Autos die ich je gefahren bin , als der 307 2001 auf den Markt kam dachte der hat gute Chancen den damals angestaubten Golf zu schlagen den er war geräumiger und kompfortabler als der VW Golf .
    Das Design hat mir bei diesem Auto nie gefallen, die Front mit dem grossen Haifischmaul ist nicht mein Geschmack .
    Die Verarbeitung entäuscht sehr ,viele Teile sind unsauber eingepasst und die Materialien wirken leider sehr billig
    Das Platzangebot ist gut und die Sitze sind bequem .
    Der 1.6 L Motor mit 109PS ist leider ein wenig rauh und unkultiviert und braucht leider etwas viel Benzin fast 9L auf 100KM .
    Die Schaltung ist ein wenig hakelig .
    Das Fahrwerk ist sehr kompfortabel aber leider sehr schwammig abgestimmt ,das Fahrverhalten wirkt mitunter sehr kritisch .
    Leider sind die Gelenke der Vorderachse sehr gern verschlissen und auch die Bremsen halten leider nicht sehr lange .
    Der 307 ist leider auch Feuergefährlich das Problem scheint aber behoben zu sein .
    Der Peugeot 307 110 Tendence überzeugt wenig ,die Verarbeitung ist sehr schlecht und besonders zuverlässig ist dieses Auto leider auch nicht

    Kappo 1974 hat den Bericht zum Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 vor 2 Jahren geschrieben.

    Stärken
    bietet viel Platz
    bequemer Fahrkomfort
    Schwächen
    Fahrwerk schwammig
    billige Innenraumgestaltung
    Unzuverlässigkeit
    extrem miese Verarbeitung
    -extremer Bremsenverschleiss
    Auspuff rostet rasant
    besser einen höher motorisierten
    ausgeschlagene Lenkgelenke
    Empfehlenswert?
    nein

    Technische Daten
    Peugeot 307 110 (2001-2007) 3

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Tendance
    Preis: 18.200,– 
    Leistung: 80 kW (109 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 190 km/h
    Beschleunigung: 10,7 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 174 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 10,0 l
    • außerstädtisch: 5,8 l
    • gesamt: 7,4 l
    Eigengewicht: 1279 kg

  • (50) Tyson-85 vor 2 Jahren
    Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 Tendance

    ansich ist der wagen wirklich gut zu fahren aber man muss auf sportliche fahrart mehr oder weniger verzichten da das modell eine eher lockere kurvenlage hat.
    drehmoment bietet das auto auch eher in höheren drehzahlen somit macht ein blitzstart auch wenig sinn.
    in vielerlei hinsicht hätte ich mich für ein anderes auto entschieden gerade nachdem ich jetzt erfahren habe das bei diesem modell die bremsen oft schnell verschleiss zeigen und die reperatur kosten sehr hoch sein können.
    die klima anlage fängt auch schon nach nichtmal 2 jahren an zu miefen obwohl ich sie selten benutzt habe. heizung und lüftung funktionieren dafür tadellos.
    neben geräuche wie die kühlung oder die sensoren machen dem ganzen sport style einen strich durch die rechnung aber im hohen drehzahl bereich gibt es einen typischen turbo pfeiff ton den ich erst für ein technisches problem hielt.
    die eingebaute radio und cd anlage kann man ruhig benutzen ohne auch laute töne verzichten zu müssen, ein verstärker ist aber sinnvoll.
    die bedienelemente sehen sehr schik aus und sind jederzeit leicht erreichbar, die lenkrad fern bedienung ist auch super da mann nicht nur zwischen tracks schalten kann sondern auch lautstärke regeln kann und auch radio umschalten kann.
    die in orange rot gehaltene amatur beleuchtung ist ein schickes disigne und lässt den ganzen innenraum in der farbe scheinen ohne vom verkehr abzulenken.
    von dem zubehör wie radkreuz würde ich absehen meines ist nach dem ersten rad wechsel gebrochen und der wagenheber ist auch eher die billig ausführung.
    ein gutes hat das auto jedoch es hat euro 4 also jederzeit und überall innerorts benutzbar für für hunde besitzer ist es zu empfehlen eine extra abdeckung ins auto zu legen da bei dem bezug die haare kaum noch zu entfernen sind. die sitzbezüge lassen sich aber sehr leicht reinigen und werden auch recht schnell wieder trocken.
    alles in allem kann man sagen.
    wenn man das geld für reperaturen hat ist er für fahranfänger gut geeignet

    Tyson-85 hat den Bericht zum Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 vor 2 Jahren geschrieben.

    Stärken
    kaum Fahrgeräusche
    leichtes händling
    gute strassenlage
    Schwächen
    schneller bremsen verschleiss
    teure bremsen ersatzteile
    zu wenig drehmoment
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Peugeot 307 110 (2001-2007) 3

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Tendance
    Preis: 18.200,– 
    Leistung: 80 kW (109 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 190 km/h
    Beschleunigung: 10,7 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 174 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 10,0 l
    • außerstädtisch: 5,8 l
    • gesamt: 7,4 l
    Eigengewicht: 1279 kg

  • (125) bln152 vor 3 Jahren
    Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 Epok

    Als unser altes Auto (Seat Cordoba) vor ca. einem Jahr den Geist aufgegeben hat, waren wir auf der Suche nach einem neuen Familien tauglichen Auto.
    Nach einigen Probefahrten u.a. Suzuki Swift und Co. sind wir in einem Peugeot AH gelandet.
    Bei dem Verkäufer und uns hat die Chemie gestimmt und nach einigen Gesprächen haben wir eine Probfahrt mit unserem jetzigen Auto gemacht.
    Es ist ein metallic schwarzer 307er mit 110 PS der Ausstattungslinie Oxygo (Regensensor, Lichtautomatik, Kilimaautomatik) geworden.
    Vom Design waren wir gleich total überzeugt auch die Fahrleistungen haben uns überzeugt.
    So sind wir nach harten Verhandlungen für beide Seiten für 12.500€ (inkl. Winterreifen, nächste Durchsicht für Lau und Anschlussgarantie) stolze Besitzer eines 10 Monate alten Autos geworden.
    Inzwischen haben wir Ihn ein knappes Jahr und hatte keine gr. Probleme.
    Das einzige: es kam die Warnlampe Abgassystem defekt- Schuld daran war eine defekte Zündspule (Garantieleistung).
    Er fahrt sich sehr angenehm, auch dank der vielen el. Helferlein.
    Was mich ein wenig ärgert ist der recht hohe Verbrauch: Stadtverkehr ca 10L im Drittelmix ca. 8,5L.
    Das könnte evtl. daran liegen das Peugeot dem Auto nur ein fünf Ganggetriebe spendiert hat, bei dem der 5. auch noch recht kurz übersetzt hat.
    Habe inzwischen einige Händler durch und alle haben bestätigt da der Verbrauch im Limit liegt.
    Ansonsten ist es echt ein tolles Auto, für viel Fahrer würde ich ein HDI Modell empfehlen.

    bln152 hat den Bericht zum Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 vor 3 Jahren geschrieben.

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von Gartenbauer vor einem Jahr:

    Der Peugeot 307 braucht unbedingt den starken HDi- Motor.

    Stärken
    Gute Ausstattung
    sehr schönes Design
    gute Verarbeitung
    top Ausstattung
    Schwächen
    hoher Verbrauch
    Selbst gefahren?
    04/2009
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Peugeot 307 110 (2001-2007) 3

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Epok
    Preis: 20.600,– 
    Leistung: 80 kW (109 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 190 km/h
    Beschleunigung: 10,7 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 174 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 10,0 l
    • außerstädtisch: 5,8 l
    • gesamt: 7,4 l
    Eigengewicht: 1279 kg

  • (50) knallinger vor 3 Jahren
    Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 OXYGO

    Ich habe meinem Sohn neulich einen Peugeot 307 110 gekauft. Er ist für mich was seine Eigenschaften betrifft der ideale Wagen für Fahranfänger und hat dazu noch einen guten Preis. Der Wagen ist nicht blutleer und hat ein perfektes Handling, so dass man mit ihm ein bisschen experimentieren kann und dadurch viel lernt. Gleichzeitig ist er aber auch nicht zu stakt, so dass er für einen Novizen eine Überforderung wäre.
    Ich habe den Wagen mit 100.000 km Tachostand für knappe 7.000 Euro gekauft. Er war in einem einwandfreien Zustand und die ersten kleineren Wehwehchen sind bei ca. 150.000 km aufgetreten. Das kann aber auch an dem Fahrstil meines Sohnes gelegen haben. Anfänger wissen ja nicht von Beginn an, wie man mit einem Wagen schonend umgeht. In Sachen Design ist Peugeot seiner Linie treu geblieben. Mir gefällt die Optik von dem kompakten und spritzigen kleinen Franzosen. In Sachen Verarbeitung kann ich den Wagen nur loben. Die verarbeiteten Materialien sind gut, alle Instrumente sind übersichtlich angeordnet und lassen sich intuitiv bedienen. Er reiht sich damit qualitativ in den heutigen Standard von sogenannten Mittelklassewagen ein und steht einem Golf in nichts nach.
    Da wir in einer Großstadt leben, hat mein Sohn den Wagen zum größten Teil in der urbanen Sphäre benutzt. Der Verbrauch ist bei einer derartigen Nutzung natürlich etwas höher. Im Schnitt sind es um die 8,0 Liter auf 100 km gewesen, die der Franzose benötigte. Für einen Fahranfänger, der gerne mal aufs Gas tritt und das auch noch in der Stadt, ist das ein durchaus akzeptabler Wert. Ja ja, die Spielchen an der Ampel mit dem Standgas und der flotte Start...
    Die Maschine hat mit 109 PS und 1,6 Liter ordentlich Power. Der Motor ist aufgrund des hohen Drehens recht laut. Naja, das dürfte aber eher Rentner stören als meinen Sohn.
    Alles in Allem ist er ein tolles Fahrzeug für Novizen, da er weder zu schwach noch zu stark ist und in der Haltung keine Unmengen an Geld verschlingt.

    knallinger hat den Bericht zum Peugeot 307 110 (2001-2007) 3 vor 3 Jahren geschrieben.

    Stärken
    Fahreigenschaften
    Sicherheit
    Haltung
    Selbst gefahren?
    ja
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Peugeot 307 110 (2001-2007) 3

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: OXYGO
    Preis: 18.550,– 
    Leistung: 80 kW (109 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 190 km/h
    Beschleunigung: 10,7 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 174 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 10,0 l
    • außerstädtisch: 5,8 l
    • gesamt: 7,4 l
    Eigengewicht: 1262 kg

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