Mein Fahrzeug habe ich 2005 gekauft als "Nachfolger" für einen Peugeot 405 Kombi. Es sollte ein sparsamer Diesel mit Rußfilter sein, mit viel Platz für Kind, Kegel, Ikea, Urlaubsgepäck, Gartenabfälle usw. - das alles ist er. Verbrauch im Schnitt 6 - 7 Liter bei Mischbetrieb, auf Langstrecke auch bei sehr strammer Fahrt 6 l, Fahrleistung in 4 Jahren 105000 km, in denen wir viel transportiert haben, alle 5 stets bequem saßen und die besondere Höhe des Fahrzeugs sehr geschätzt haben, wenn zB mal wieder ein Kühlschrank aufrecht stehend hinein sollte o.ä.
In der jahrelangen Vor-Erfahrung haben wir Peugeots als stets zuverlässige "Langläufer" geschätzt. Dies hat sich nun leider geändert. Zusammenfassend muss man sagen: gewollt und nicht gekonnt, insbesondere die Fahrzeug-Elektronik macht einen wahnsinnig. Das Auto bietet, für die Preisklasse ungewöhnlich, serienmäßig ESP - dafür haben wir endlose Fehlalarme des Bordcomputers: "ABS / ESP defekt". Nimmt man es ernst, fährt man jedes Mal zur Werkstatt, wo der Fehler "ausgelesen" wird - oder es wird gesagt, es sei kein Fehler gespeichert - echt defekt war es nie, aber dies führt dazu, dass ich der Warnanzeige nicht mehr trauen kann. Bereits in der Garantiezeit ist die Abgasanlage defekt gewesen, die gesamte Rußfilteranlage wurde ausgewechselt - weitere Alarme "Abgasanlage defekt" wurden von der Bordelektronik zwar gemeldet, haben sich aber zum Glück nicht bestätigt. Die Werkstatt hat uns dennoch deshalb wiederholt gesehen. Der "ferngesteuerte" Fahrzeugschlüssel ging ebenfalls bereits in der Garantiezeit kaputt und wurde erneuert, zwei Jahre später gab er wieder seinen Geist auf. (Eine Kleinigkeit, aber ärgerlich, bei den anderen Autos hielt das Teil zT über 10 Jahre). Umständliches Von-Hand-Aufschließen, denn das einzige Schloss ist in der Fahrertür. Einen besonderen Spaß in der Garantiezeit hat mir die Selbstverriegelungs-Funktion bereitet. Eigentlich darf sie erst nach dem Anfahren verriegeln. Sie tat es aber beim Beladen, als ich kurz die Fahrertür schließen musste - der Schlüssel steckte im Zündschloss und war damit unerreichbar. Bei 80.000 km fiel der Turbolader aus, es war aber zum Glück nur das Steuergerät defekt ( - die Elektronik). Nach ca 60.000 km, auf Langstreckenfahrt nach dem Volltanken, lief plötzlich in Mengen Diesel aus dem Tankstutzen aus. Angeblich war es ein defekter Sensor (???) - Elektronik. Obwohl nicht häufig benutzt, ist inzwischen der Hebel für die Höhenverstellung am Fahrersitz kaputt. Die Klimaanlage ist bei sengender Hitze in diesem Frühsommer ebenfalls bei Langstreckenfahrt ausgefallen, 1/2 Jahr nach Wartung.
Alles in allem leider für ein vier Jahre altes Fahrzeug viel Ärger, unzählige Werkstatt-Besuche und dadurch jede Menge unsinnige Folgekosten. Schade!

Cafedelapaix hat den Bericht zum Peugeot 307 HDi Break 110 (2002-2008) 3 vor 2 Jahren geschrieben.

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