Technische Daten

Peugeot 309 (1986-1993) 309

Aufbauart
Limousine
Produkt.-Zeitraum
04/1986 bis 12/1993
Preis
7.286,– € bis 15.824,– €
Kraftstoff
Benzin/Super
Leistung
40 kW bis 88 kW
54 PS bis 120 PS
HSN
3003
TSN
216, 220, 233, 234, 235, 236, 238, 495, 496, 497, 607, 608, 610, 612, 613, 615, 617, 618, 620, 621, 622, 623, 625, 650, 673

Peugeot Peugeot 309 (1986-1993) 309 Tests

Stärken
kaum Rost
Günstig
Alltagstauglichkeit
Schwächen
billige Innenraumgestaltung
Kupplung anfällig
extrem miese Verarbeitung
billige Sitze
Probleme mit Bremsen

Fahrberichte für Peugeot 309 (1986-1993) 309

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  • (52845) Kappo 1974 vor 2 Jahren
    Peugeot 309 (1986-1993) 309 Graffic

    Der Peugeot 309 sollte eigentlich ein Talbot werden weil aber die Firma in den 80er Jahren Pleite ging entwickelte Peugeot den Wagen fertig .
    Die Nummer 309 ist allerdings wenig verständlich en eigentlich sollte er den 305 beerben und müsste 306 heissen .
    Aber Peugeot nannte den Golf Konkurent 309 .
    Der 309 hatte in seiner Klasse keine Chance ,den die Verarbeitung war sehr schlecht bei diesem Auto.
    Im Innenraum wurden sehr billige Materialien verwendet und die Sitze waren echt schlecht gepolstert und sehr schnell durchgessesen .
    Das Platzangebot im 309 ist im Fond ein wenig knapp aber der Kofferraum war gross .
    Das gute am 309 ist die ordentliche Rostvorsorge .
    Der 75 PS Motor ist rauh und unkultiviert und auch leider nicht sehr sparsam,die Schaltung ist etwas hakelig und unpräziese .
    Fahren macht mit dem Peugeot 309 leider wenig spass ,die federung ist zwar sehr kompfortabel ,allerdings ist die Lenkung sehr indirekt und auch die Fahreigenschaften können leider nicht überzeugen .
    Die Bremsen sind sehr schwach und leider gern verschlissen .
    Das der 309 floppte war schon damals als er vorgestellt wurde jedem klar .
    309 ist keine gute Nummer gewesen

    Kappo 1974 hat den Bericht zum Peugeot 309 (1986-1993) 309 vor 2 Jahren geschrieben.

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von Daddycool vor einem Jahr:

    @Testbericht von Kappo 1974,

    Das der Peugeot in der Golf-Klasse keine Chance hatte lag daran das das Design mit dem Stummelheck gewöhnungsbedürftig war .
    Anderer Seits verbarg sich dahinter ein über 400 Liter fassender Kofferraum, gegen den Golf oder Opel Kadett nicht heran reichten.
    Das Platzangebot war für damalige Verhälnisse großzügig. Bei Bedarf passten auch 5 Personen leidlich in den Peugeot.
    Das der Motor laut war msg an der mangelnden Geräuschdämmung gelegen haben. Die war bei anderen Fahrzeugen in den 80'ern auch nicht besser und mußte bei Bedarf nachgebessert werden.
    Das die Bremsen schwach waren kann ich aus eigener Erfahrung nicht bestätigen.
    Das Gleiche gilt fürdie Rostvorsorge, auch nach 10 Jahren war bei meinem 309 bis auf Steinschläge und andere Kampfspuren kein Rost zu verzeichnen.
    Der Verbrauch lag im normalen Bereich für einen Kompaktwagen. Mein damaligen Peugeot 309 GR 1.6 leistete 75PS und verbrauchte Durchschnittlich 6-7l Normal-Benzin je nach Fahrweise.
    Das das Armaturenbrett größtenteils aus Hartplastik war cel avis.

    PS.
    Kappo 1974 muß ganz traumatische Erlebnisse im Peugeot gemacht haben. Armes Kind!
    Meine Erfahrungen mit dem Peugeot 309 und auch vorher sporadisch mit dem 305 haben mir Peugeot als gute Alternative zu Deutschen Konkurenten näher gebracht.

    Stärken
    kaum Rost
    Schwächen
    billige Innenraumgestaltung
    Kupplung anfällig
    extrem miese Verarbeitung
    billige Sitze
    Probleme mit Bremsen
    Design nicht so toll
    Stossdämfer früh verschlissen
    Auspuff rostet gern
    Empfehlenswert?
    nein

    Technische Daten
    Peugeot 309 (1986-1993) 309

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Graffic
    Preis: 10.677,– €
    Leistung: 55 kW (75 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 170 km/h
    Beschleunigung: 11,1 s (0–100 km/h)
    Eigengewicht: 900 kg

  • (50) embracedx3 vor 2 Jahren
    Peugeot 309 (1986-1993) 309 Vital

    Der Peugeot 309 ist wie ein alter Freund für mich. Ich hatte ihn damals in der Ausstattungslinie „Vital“ gehabt. Ich brauchte damals einfach nur ein zuverlässiges Auto und habe wenig Wert auf alle möglichen Extras gelegt. Zusätzlich sollte das Auto finanzierbar sein und einen akzeptablen Grundpreis haben. Unter Berücksichtigung dieser Kriterien kam der 309 in meine engere Auswahl und stach seine potentiellen Konkurrenten aus. Im Jahr 1992 stand der Franzose in meiner Garage und ich habe mit ihm ganze 145.000 km zurückgelegt, bis ich ihn wieder abgegeben habe.
    Die Verarbeitungsqualität des 309 ist so la la. Man kann sich zwar immer auf ihn verlassen und die Maschine ist sehr stabil aber während der Fahrt treten dauernd Klappergeräusche im Innenraum auf. Zum glück stammen die aber nicht vom Motor. Elektronischer Schnickschnack war mir nicht so wichtig, da bei mir die Fahreigenschaften mehr im Vordergrund standen. In diesem Punkt räumt der 309 auch richtig ab, da es sich um ein agiles Fahrzeug handelt, das man spritzig fahren kann. Ein total spartanischer Geselle ist der Peugeot aber auch nicht. Er bietet viel Platz und einen hohen Sitzkomfort. Des Weiteren ist der Kofferraum sehr geräumig. Man kann das Auto sogar für kleinere Transportaufgaben nutzen. Durch die umklappbaren Rücksitze kann viel Laderaum geschaffen werden.

    embracedx3 hat den Bericht zum Peugeot 309 (1986-1993) 309 vor 2 Jahren geschrieben.

    Stärken
    Günstig
    Alltagstauglichkeit
    Selbst gefahren?
    ja
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Peugeot 309 (1986-1993) 309

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Vital
    Preis: 11.090,– €
    Leistung: 55 kW (75 PS)
    Kraftstoff: Benzin/Super
    Max. km/h: 170 km/h
    Beschleunigung: 11,1 s (0–100 km/h)
    Eigengewicht: 900 kg

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