Den Peugeot 406 Esplanade habe ich 2005 mit 60.000 km als Firmenwagen erhalten und 2007 mit 170.000 km wieder abgegeben. (Baujahr war 2003, Leistung 85 kW / 116 PS; diese Daten können hier bei autotest.de nicht ausgewählt werden).
In der viertürigen, sehr schön gezeichneten und gut ausgestatteten Limousine steckt ein 1,8-l-Leichtmetall-Vierzylinder mit guter Laufkultur (laut wird er erst jenseits von 5.000 U/min), aber zurückhaltender Leistungsentfaltung. Zwar erreicht er laut Tacho fast 210 kmh (Schein: 196 kmh), benötigt dazu aber einen langen Anlauf . Auch die Beschleunigung drückt einen nicht in die Sitze, 12,5 sec verstreichen, bis er die 100kmh erreicht hat.
Dafür ist er relativ sparsam, auch nach langer, schneller Autobahnfahrt blieb der Verbrauch unter 9l/100km; im Schnitt verzeichnete ich 8,4 l (überwiegend Langstrecke).
Zur Ausstattung: die Esplanade-Version verfügt über ABS, Servolenkung, 5-Gang, Nebelscheinwerfer, Fahrer-/Beifahrerairbag, Seitenairbags vorn, elektr.Fensterheber vorn, elektrische/beheizbare Aussenspiegel, Regen-/Lichtsensor, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Bordcomputer (Momentanverbrauch/Durchschnittsverbrauch/ Reichweite), Wurzelholzdekor an Instrumentenbrett sowie einem CD-Radio mit 6 Lautsprechern.
Die Platzverhältnisse sind für eine Limousine sehr gut, mit umgeklappter Rückbank haben wir sogar zwei Fahrräder liegend verstauen können. Für vier Personen mit Gepäck war immer genügend Platz, zu fünft hatte ich dann eine Dachbox montiert; damit waren auch 14-Tage-Urlaubsgepäck kein Problem.
Der Sitzkomfort wurde unterschiedlich bewertet: Die Kinder fanden die relativ weichen Sitze sehr bequem, ich vermisste ein wenig mehr Härte und Seitenführung.
Ein Ärgerniss war auch bis zum Austausch der viel zu kurzen Serien-Antenne gegen eine optional erhältiche, längere Antenne das Radio: Schwacher Empfang und ständiges Umschalten zwischen den Sendern. Mit der längeren Antenne (die wohl aus optischen Gründen nicht serienmässig verbaut wird) war der Empfang dann ok.
Negativ aufgefallen ist der Peugeot aber vor allem in Sachen Zuverlässigkeit und Werkstätten: Besonders ab 120.000 km traten immer öfter Mängel auf und ich hatte Gelegenheit, verschiedene Peugeot-Werkstätten zu testen, die sich leider alle bei Service, Fehlererkennung und -behebung nicht mit Ruhm bekleckerten. 5.000 km fuhr ich nach einem Stossdämpferaustausch sogar mit einer verkehrt herum eingebauten Hinterradaufhängung wie auf Eiern, bis eine andere Werkstatt den Fehler fand - dafür den sich ankündigenden Katalysatorschaden übersah. Die letzten 20.000 km war ich praktisch monatlich ein- bis zweimal in der Werkstatt - nie mit grossen Mängeln, die zum Liegenbleiben führten (selbst mit dem Katalysator-Schaden fuhr der Peugeot noch 2000 km aus Spanien nach Hause) aber ärgerlichen Kleinigkeiten.
Mein Fazit: Wer eine wirklich gute Peugeot-Werkstatt kennt, kann mit dem 406 ein günstiges, sehr schönes, relativ verbrauchsarmes Fahrzeug kaufen. Von 406 mit höherer Laufleistung würde ich aber auf Grund der Verarbeitungsmängel abraten.

Manufacturer hat den Bericht zum Peugeot 406 DT (1997-1999) 8 vor 2 Jahren geschrieben.

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