Der Peugeot Bipper Tepee bzw. Citroen Nemo Kombi ist ein überaus praktisches Auto mit gutem subjektivem Raumgefühl und einer sehr guten Sitzposition, ähnlich einem Kompakt-SUV, viel entspannter als in den Kombis der Kompaktklasse oder in einem Kleinwagen. Wegen des günstigen Anschaffungspreises, vier Jahren Garantie und des besseren Raumangebotes war er für uns interessanter als ein Minivan-Jahreswagen.

Anders als in den meisten sonstigen Fahrzeugen stoße ich nicht mit den Oberschenkeln ans Lenkrad. Bei 1,90m Körpergröße ist auch die Kopffreiheit wichtig. Der Bipper hat reichlich davon.
Das Cockpit ist um den Fahrer herumgebaut, die Mittelkonsole ragt recht weit nach oben.
Es gibt genug Ablagemöglichkeiten.

Durch die variable Rückbank hat man immer genug Laderaum. Auch hat er für ein Auto dieser Größe eine ziemlich hohe Dach-Zuladung.

Die Frontpartie mit der dicken Stoßstange ist optisch nicht sehr harmonisch.

Die Schiebetüren sind super. Die Federung hinten ist zu hart. Die Scheibenwischer wurden wohl in der Sahara entwickelt. Wenn die Scheibe nicht pitschenass ist, quitschen sie ohne Ende.

Er ist innen deutlich luftiger geschnitten als ein Auto der Kleinwagen- oder Kompaktklasse, preiswerter und noch etwas geräumer als ein Minivan und außen deutlich kompakter als die inzwischen ins Van-Segment abgedrifteten Hochdachkombi-Riesenschiffe.
Das rustikalere Innenleben stört uns nicht.
Mit 70 PS ist man bis Tempo 120 brauchbar motorisiert. Allerdings muss man viel schalten, um in Schwung zu bleiben. Im Alltag kann er mit 5-6 L Diesel/100 km betrieben werden.

Man wünscht sich mehr PS bei längeren Fahrten auf der freien Autobahn. Aber wo gibts die schon....

Die kompakten Fahrzeug-Maße sind sehr vorteilhaft beim Rangieren. Die Sicht zur Seite und nach hinten ist durchschnittlich. Die dicken A-und B-Säulen schaffen einen deutlichen toten Winkel.
Das Fahrverhalten ist wegen des kurzen Radstandes und relativ hohen Aufbaus bei raschen Lenkbewegungen schnell etwas unruhig.

Angeben kann man mit dem Auto nicht. Es ist eben ein Nutzfahrzeug im besten Sinn. Das zeigt sich auch daran, dass der Dieselmotor nicht mit einer überteuerten Ausstattungslinie kombiniert werden muss
(Barpreis anno 4/2010 inkl.Metallic-Lack, Anhängekupplug und Garantieverlängerung war ca. 13 500.-)

Auch sind Steuer und Versicherung vergleichweise niedrig.
Natürlich kann man ein geräumiges Auto viel toller bauen- aber für das Geld?
Mich interessieren günstige Kilometerkosten und guter Nutzwert.

Clownfisch hat den Bericht zum Peugeot Bipper Tepee HDi 70 (seit 2009) A vor 3 Monaten geschrieben.

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