Der Porsche 911 4S als Cabriolet ist eines der gelungensten Autos, die ich jemals fahren durfte.
Optisch ist es das erste Modell, das nach den Verfehlungen mit den Spiegelei-Scheinwerfern wieder zurück zu alter Schönheit geführt wurde. Lediglich die durchgehende 4S-typische Lichtleiste am Heck wurde erst wieder beim Folgemodell eingesetzt. Ansonsten hat man sich beim 997 endlich wieder auf die optischen Merkmale und Stärken des 993 besonnen - Bravo.
Die Verarbeitung ist gewohnt hochwertig und lässt kaum Wünsche offen. Lediglich das Navigationsgerät ist mittlerweile gegenüber dem Standard in dieser Klasse etwas veraltet und umständlich in der Bedienung.
Aber ich komme zum wesentlichen - dem Fahren!
In einen Porsche einzusteigen und ihn zu fahren ist schon immer mehr gewesen als von a nach b (und das möglichst schnell) zu kommen. Es ist wie ein Jungbrunnen. Kaum startet man den Motor und hört selbigen erstmalig aufheulen, fühlt man sich um mindestens eine Dekade jünger. Und damit nicht genug. Spätestens beim zögerlichen und dann umgehend energischeren Durchtreten des Gaspedals, kommt man sich unweigerlich wie ein kleiner Junge vor, dem ein verbotenes Spielzeug in die Hände gefallen ist. Ein gigantisches Fahrerlebnis, unglaubliche Straßenlage und toller Sound. Kurz der ultimative Fahrspaß auf 4 Rädern. Lediglich die (in dieser Generation) nicht ganz ausgereifte Tiptronic sorgt für 4 anstatt 5 Sterne. Aber das ist beim Nachfolgemodell ja behoben worden...

strubinski hat den Bericht zum Porsche 911 Carrera 4 S Cabriolet (2005-2008) 997 vor einem Jahr geschrieben.

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