Hello again!! Jetzt wie Versprochen den zweiten Fahrbericht von mir. Letztes mal hab ich über den BMW X3 meiner Mutter referiert, heute sind ein paar mehr PS drin: Der 911 Carrera S von meinem Vater hat immerhin 280 kW (381 PS), ist als ein neuer Motor mit Werksleistungssteigerung. Tritt man aufs Gas, entwickelt der Motor im Heck urplötzlich brachiale Kräfte, die den 911 nach vorn katapultieren. Kann man mit dem Sportler umgehen, malt man zwei schöne schwarze 295 Streifen auf die Kreuzung. Das ESP lässt sich zwar nicht komplett abschalten, aber auf „Sport“ stellen, dann greift es später und weniger ein. Sollte man aber nur machen, wenn man weiß, was man tut. Das Fahrwerk ist natürlich sehr straff gefedert, es gibt wenig Bodenfreiheit. Das Handling könnte nicht besser sein: Direkt und mit viel Feedback. Die Sitze bieten sehr guten Halt, sind auch komfortabel, doch nach langen Strecken merkt man seinen Rücken. Das liegt auch daran, dass der Porsche recht kompromisslos ist, was seine Sportlichkeit angeht. Aber dass ist auch gut so, der sportliche Fahrspaß steht beim Carrera S ja Vordergrund. Insgesamt recht viel technisches Schnickschnack, ganz puristisch finde ich den 911 daher nicht. Das Design brauch man nicht beschrieben: Ein typischer Porsche. Das Interieur ist ebenfalls auf Sport ausgelegt. Nicht verspielt sondern klare Linien und gut durchgestylte Armaturen. Die Instrumente sind hervorragend ablesbar und gut ausgeleuchtet im top Design. Der Kofferraum vorne bietet Platz für ein Pausenbort und ein Dose Cola. Als Erstwagen also eher ungeeignet. Der Verbrauch ist für so einen Sportler durch aus gut: 12,5 Liter bei normaler Fahrt, bis zu 20 Liter, wenn Mann es wissen will ;-) Wer ihn noch nie gefahren ist, sollte ihn unbedingt mal für ein Wochenende ausleihen, denn ein Porschefahrgefühl gibt’s eben nur im Porsche.

DrBoom hat den Bericht zum Porsche 911 Carrera S (seit 2004) 997 vor 2 Jahren geschrieben.

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