Der 911 Targa (Bj 1988) ist für mich eine richtige Legende. Das liegt schon alleine daran, dass es sich um das letzte luftgekühlte Modell seiner Art handelt. Seit ich ihn kennen gelernt habe, hat er mich einfach nicht mehr losgelassen. Porsche ist eben was Besonderes. Das fängt schlicht und ergreifend auch schon mit der Tatsache an, dass sich der Schlüssel links befindet. Wenn man denn endlich hinterm Lenkrad sitzt und auf das edle Emblem blickt, kommt man in einen musikalischen Hochgenuss, wenn der 6 Zylinder Motor angesprungen ist. Der Boxersound ist sehr variationsreich und man kann die Übergänge zwischen Gewittergrollen und hellem Fauchen bewundern. Vom Design her ist der Targa einfach zeitlos und wirkt wie ein Denkmal. Er steht wie nichts anderes auf der Welt für Originalität und Individualität. Zwei Werte, mit denen der geneigte Fahrer seinen Charakter unterstreichen kann. Die Targavariante macht den 911 variabler. Bei schönem Wetter habe ich es immer genossen, das Faltdach abzunehmen, um so ein noch intensiveres Fahrgefühl zu kriegen. Leistungsmäßig hat der Wagen einen sehr hohen Standard. In Sachen Fahrverhalten muss man übrigens noch Auto fahren können, da der alte 911 nicht über trendige, autopilotähnliche Funktion und Helferlein verfügt, wie es heute bei PS-starken Autos der Fall ist.

dks99angel hat den Bericht zum Porsche 911 Carrera Targa (1988-1988) G-Modell vor 2 Jahren geschrieben.

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