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Galerie (16 Fotos)
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100 % würden dieses Auto empfehlen
Fahrberichte für Porsche Cayman S (seit 2005) 987 (2)
- Stärken
- sehr effizient
- Leistung
- POOOOOOOOWWWWWWWWWEEEEEEEEER
- Fahreigenschaften
- Lable
- Leistung
Fahrberichte für Porsche Cayman S (seit 2005) 987
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ecki33 vor einem Jahr
Porsche Cayman S (seit 2005) 987Lassen wir erstmal die technischen Daten meines Wagens für sich sprechen:
Motorlage/Antrieb Mittelmotor
Hubraum 3.387cm³
Leistung 217KW (295PS)
bei Drehzahl 6.250 1/min
Max. Drehmoment 340 Nm
bei Drehzahl 4.400 - 6.000 1/min.
Verdichtungsverhältnis 11,1 : 1
Höchstgeschwindigkeit 275 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h 5,4 s
Elastizität (80 - 120 km/h) 6,6 sNachdem ich endlich Partner in unserer Unternehmensberatung geworden bin, musste endlich ein Porsche her. Ich hatte die Qual der Wahl zwischen 911 C4 oder Cayman S. Ersterer schien mir aber eher was für Player in Versicherungen zu sein und ich habe mich für Zweiteren entschieden. Ich bin halt viel am husteln, sei es privat oder beruflich. Zur Zeit arbeite ich an einem Projekt in der Nachbarstadt und kann dann mit meinem neuen Wagen asap aufschlagen. Ist echt nice to have. Leider habe ich kürzlich meinen Führerschein wegen Geschwindigkeitsüberschreitung verloren. Zu meinen Terminen habe ich mich von unserem osteuropäischen Firmensklaven fahren lassen. Der mochte das sehr. Zum Glück habe ich den Lappen wieder. Hatte schon Angst vor dem Typen mit der Zeit bekommen und dachte irgendwann jacked der mein car und lässt sich bei den bitches sehen. Ist schon geil mit der Karre anzugeben. Vor allem, wenn man einige Versager aus der Schulzeit trifft. Intellektuelle oder so. Die haben entweder gar nix oder irgend so einen Franzosen. Da hat man doch echt die Bestätigung aus wem was geworden ist und aus wem nicht. So kann man es endlich allen heimzahlen, die früher nicht gecheckt hatten wer der King ist und einen im Besenschrank eingesperrt haben.
Der Wagen fährt sich gut und macht mich zu einem echten Individualisten. Ich bin halt crazy und ganz speziell.
Die Fahreigenschaften kenne ich noch nicht so gut, da ich immer nur zu Arbeit fahre. In der Rush- hour spiele ich aber gerne mal mit dem Standgas rum. Wird mir aber oft langweilig und ich fange an mich mehr für mein I- Phone zu interessieren. Ein richtiges Versicherungsfunkmobile, das in jeden Porsche gehört. Bin aber trotzdem schon mal 300 km/h gefahren, vielleicht auch mehr. Muss ich nicht immer haben.ecki33 hat den Bericht zum Porsche Cayman S (seit 2005) 987 vor einem Jahr geschrieben.
- Stärken
- Leistung
- Fahreigenschaften
- Lable
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Technische Daten
Porsche Cayman S (seit 2005) 987Aufbauart: Coupe Preis: 60.303,– € Anzahl Türen: 2 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: 09/2005 bis 01/2009 HSN/TSN: 0583/AAP Leistung: 217 kW (295 PS) Zylinder: 6 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 275 km/h Beschleunigung: 5,4 s (0–100 km/h) Hubraum: 3386 ccm CO2-Emission: 254 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 15,3 l • außerstädtisch: 7,8 l • gesamt: 10,6 l Tankinhalt: 64 l Sitze: 2 Eigengewicht: 1340 kg Gesamtgewicht: 1630 kg Höhe: 1,31 m Breite: 1,80 m Länge: 4,34 m Radstand: 2,42 m Nutzlast: 290 kg Dachlast: 60 kg -
(60)
christbaum vor einem Jahr
Porsche Cayman S (seit 2005) 987Ich bin am Wochenende den Cayman S meines Chefs gefahren und mir schlägt heute noch mein Herz bis zum Hals. Zunächst fand ich es ja etwas proletenhaft einen Porsche zu fahren, aber jetzt weiß ich warum es solch einen Hype um die Marke gibt. Der Wagen hat schlichtweg alles, was ein deutsches Männerherz begehrt. Er ist perfekt verarbeitet, ist rasentschnell und superästhetisch anzusehen. Die Silhouette finde ich sogar noch deutlich dynamischer, als die des immer gleich aussehenden Porsche 911. In Sachen Effizenz öffnen sich bei Porsch auch ungeahnte Horizonte! 320PS und nur knapp über 10l im Schnitt ist vorbildlich. In Kurvenfahrten zeigt der Flitzer ein kleines wenig Übersteuern, was aber gar nicht mal Nachteilhaft sein muss, da so das Driften viel lebhafter ist. Im Gegensatz zum gängigen 911 ist der Roadrunner auch äußerst wendig. In der Stadt ist einparken fast so easy wie mit einem ganz gewöhnlichen Polo. Das Interieur hat, wie immer bei Porsche, sich treu gebliebene Charakteristika. Gezündet wird ganz selbstverständlich links und im Zentrum der Macht sitzt links immer noch ganz groß der Drehzahl- oder auch Spaßfaktormesser :-). So ein Auto sollte aber nur gekauft werden wenn man es sich auch leisten kann. Bei den Versicherungklassen wird leider zu sehr abkassiert!
christbaum hat den Bericht zum Porsche Cayman S (seit 2005) 987 vor einem Jahr geschrieben.
- Stärken
- sehr effizient
- POOOOOOOOWWWWWWWWWEEEEEEEEER
- Kommentare (0)
- hilfreich (1)
- gut geschrieben (1)
Technische Daten
Porsche Cayman S (seit 2005) 987Aufbauart: Coupe Preis: 61.976,– € Anzahl Türen: 2 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: seit 01/2009 HSN/TSN: 0583/ACM Leistung: 235 kW (320 PS) Zylinder: 6 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 277 km/h Beschleunigung: 5,2 s (0–100 km/h) Hubraum: 3436 ccm CO2-Emission: 230 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 14,4 l • außerstädtisch: 7,2 l • gesamt: 9,8 l Tankinhalt: 64 l Sitze: 2 Eigengewicht: 1350 kg Gesamtgewicht: 1645 kg Höhe: 1,31 m Breite: 1,80 m Länge: 4,35 m Radstand: 2,42 m Nutzlast: 295 kg Dachlast: 60 kg
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