Galerie (2 Fotos)
- Gesamtwertung
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Design & Styling
- Verarbeitungsqualität
- Verbrauch
- Unterhaltskosten
- Alltagstauglichkeit
- Platzangebot
100 % würden dieses Auto empfehlen
- Stärken
- geringe Unterhaltskosten
- geräumig
- Viel Platz
- Sonderausstattung
- günstig in der Versicherung
- geräumig
- Schwächen
- stotternder Motor bei Kälte
- Korrosion am Kotflügel
- wenig Extras
- Fehler in Elektrik wie ZV
- Hoher Verschleiß
- Korrosion am Kotflügel
Fahrberichte für Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996)
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teufelmutzi vor 2 Jahren
Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996) ElyseeDer R19 ist ein top Auto für das schmale Portemonaise mit relativ guter Ausstattung wie Fensterheber und ZV mit FB. Es bietet gut Platz im Innern und dank der Fließheckvariante auch gute Einlademöglichkeiten in den Kofferraum. Er ist schön leise und sparsam im Verbrauch. Anfällig ist die Elektrik der Extras und im Winter neigt er dazu (wenn er noch kalt ist) in den unteren Drehzahlen zu stottern ansonsten ist es ein sehr zuverlässiges Auto, dass außer wegen der Verschleißteile sehr selten in der Werksatt steht. Der Unterhalt ist sehr günstig. Dank seiner Fahreigenschaften und den geringen Kosten ebenfalls ein nettes Erstauto.
teufelmutzi hat den Bericht zum Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996) vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
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- Sonderausstattung
- Laufleise
- Schwächen
- stotternder Motor bei Kälte
- Fehler in Elektrik wie ZV
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Technische Daten
Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996)Aufbauart: Limousine Ausstattungsline: Elysee Preis: 13.651,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: 03/1995 bis 02/1996 HSN/TSN: 3004/691 Leistung: 54 kW (73 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 171 km/h Beschleunigung: 12,3 s (0–100 km/h) Hubraum: 1721 ccm Sitze: 5 -
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tollermax vor 3 Jahren
Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996) ChampionMein erstes Auto war Ende der Neunziger der alt-ehrwürdige Renault R19. Wie es zu diesem Kauf kam ist, wie so oft, mehr dem Zufall denn einer bewussten Auslese geschuldet. Ein alter bekannter Familie hatte ihn abzugeben und wir konnten ihn so glücklicherweise günstig kaufen. Ohne Zweifel ist die Technik des R19 mittlerweile überholt. Nichts desto Trotz hatte sie seinerzeit gute Dienste getan und die Form des Wagens finde ich selbst jetzt noch angenehm zeitlos. In Anbetracht der damls 120.000km auf dem Tacho waren einige kleine Instandsetzungsarbeiten unabdingbar. Dazu zählten ein neuer Zahnriemen und Verschleißteile wie Bremsbeläge und ein paar Birnen. Danach hat er sich aber als zuverlässiger erwiesen als erwartet. Im Gegensatz zum Golf III empfand ich ihn überdies als geräumiger und mit den definitiv besseren Sitzen. Der Verbrauch lag bei so 8-9L Super je nach Fahrweise. Das konnte sich für diese Zeit noch gut blicken lassen. Die Schaltung ist ein wenig durch weite Schaltwege geprägt. Nach ein oder zwei Tagen Fahren hat man den optimalen Dreh aber schnell 'rausgefunden. Insgesamt ist mir nur eine Sache wirklich ärgerlich aufgefallen: Am hinteren Kotflügel haben sich Korrosiosstellen gebildet, wovon ich dachte, daß diese Thematik doch Ende der 80er begraben sein sollte.
tollermax hat den Bericht zum Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996) vor 3 Jahren geschrieben.
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- Schwächen
- Korrosion am Kotflügel
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Technische Daten
Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996)Aufbauart: Limousine Ausstattungsline: Champion Preis: 12.399,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: 03/1995 bis 02/1996 HSN/TSN: 3004/691 Leistung: 54 kW (73 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 171 km/h Beschleunigung: 12,3 s (0–100 km/h) Hubraum: 1721 ccm Sitze: 5 -
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remmi47 vor 3 Jahren
Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996) ElyseeZwar besitze ich nicht einen Wagen der zweiten Generation des R19, sondern einen der ersten, doch da dieser hier nicht aufgeführt ist, schreibe ich hier meinen Bericht dazu. Die erste Generation des Wagens ist sowieso beinahe ausgestorben, man sieht nur gelegentlich einen Rentner in seinem Auto durch die Straßen kriechen. Eigentlich schade, denn dieses Auto hat mich über die Jahre, die ich es nun besitze, fast nie im Stich gelassen und ist eigentlich ein toller Gebrauchtwagen. Schade, dass er mehr und mehr vom Aussterben bedroht ist, auch die neuere Generation.
Der Verbrauch geht mit knapp über sieben Litern auf jeden Fall in Ordnung, denn zu der Kategorie Kleinwagen gehört der R19 auf jeden Fall nicht mehr. Er ist ziemlich geräumig für alle Insassen, der Kofferraum ist ziemlich geräumig und wenn man die Rücksitze umklappt, bekommt man in dem Wagen fast alles unter, was man so transportieren kann.
Bei den verbauten Teilen (Innnenraum und Karosserie) merkt man dann jedoch wieder, dass man in einem alten Renault sitzt. An manchen Stellen fängt irgendwas bei der Fahrt an zu klappern, der Lüfter macht komische Geräusche und auch vor Rost ist er an gewissen Stellen nicht sicher. Auch was die Ausstattung angeht, ist der Wagen eher spartanisch eingerichtet. Während bei der zweiten Generation zwar elektrische Fensterheber und Servo vorhanden sind, mus man bei der ersten Generation darauf komplett verzichten, von irgendwelchen Airbags ganz zu schweigen.
Was mich jedoch über die lange Zeit sehr zufrieden gestellt hat, ist der Motor des Autos. Zwar würde ich mit etwas mehr Leistung auf jeden Fall etwas anzufangen wissen, aber er lässt mich einfach nicht im Stich. Auch nach über zwei Jahren Pizzataxi fahren mit dem Auto läuft der Motor immer noch! Zwar verliert der R19 etwas Öl und auch sonst merkt man ihm die vielen Jahre schon ziemlich an, aber ich finde, für einen jungen Fahranfänger, der nicht mit luxoriösen Karren verwöhnt wurde, ist solch ein alter Renault super geeignet. Erlebt habe ich mit dem Auto auf jeden Fall schon eine Menge!remmi47 hat den Bericht zum Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996) vor 3 Jahren geschrieben.
- Stärken
- Viel Platz
- zuverlässiger Motor
- Schwächen
- wenig Extras
- Hoher Verschleiß
- Teure Original-Ersatzteile
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Technische Daten
Renault R19 C53 R 19 1.8 (1992-1996)Aufbauart: Limousine Ausstattungsline: Elysee Preis: 13.140,– € Anzahl Türen: 3 Heckart: Fließheck Produkt.-Zeitraum: 03/1995 bis 02/1996 HSN/TSN: 3004/691 Leistung: 54 kW (73 PS) Zylinder: 4 Kraftstoff: Benzin/Super Max. km/h: 171 km/h Beschleunigung: 12,3 s (0–100 km/h) Hubraum: 1721 ccm Sitze: 5