Renault R9 Tests

Den R9 gab es innerhalb seines Produktionszeitraums von 1981 bis 1988 in zwei Karosserievarianten (Stufen- und Schrägheck). Parallelmodell ist der 1983 erschienene R11. Nachfolgermodell ist der R19. Das Modell ist mit Frontantrieb und querstehendem Frontmotor versehen. Charakteristisch für den R9 ist das weiche Fahrgefühl und die verhältnismäßig starke Leistung. Die Turbovariante (1,4 Liter mit 105 PS) diente sogar als Basis für Rallyefahrzeuge, da man sie gut tunen konnte. Mit dem R9 versprach sich Renault einen Exporterfolg in den USA, der aber u.a. wegen des schlichten Designs ein frommer Wunsch blieb.