Sehr geehrte Leser, wie lange fahren wir nun schon den Rapid als Firmenfahrzeug unseres Handwerksbetriebs? Es ist unglaublich. Jeden 2ten Tag denken wir, daß uns der Rapid untem Hintern wegbricht, aber auf irgendeine magische Art und Weise ist dieser Ofen unkaputtbar. Schwachstellen hat die Kiste nur in Bezug auf Rost. Schon so einige Stellen musste der Boss ausbessern lassen. Da er dafür aber immer ein paar Schwarzarbeiter an der Hand hat, wird das wohl nicht sonderlich teuer gewesen sein.
Und objektiv betrachtet ist es gar nicht so schlimm, daß der Rapid immer da ist. Sein Ladevolumen ist nämlich deutlich größer, als man zunächst vermuten mag. Dank der niedrigen Ladekante ist das Be- und Entladen ein echtes Kinderspiel geworden. Combo und Co sind da echt im Nachteil. Die Fahrleistungen sind nüchtern betrachtet eher was für Mädchen. Kein Wunder, wenn die Maschine mit 55PS gerade mal Corsa-Format hat. Eine fehlende Servolenkung und ein nicht integriertes PDC-System machen Einparken erst mal zu einer Übungssache! Betrachtet man das ganze im Lichte des günstigen Kaufpreises ist der Rapid für seine Bestimmungszwecke zumindest bedingt ganz gut geeignet. Großer Pluspunkt ist einfach die Praktikabilität des smarten Franzosen.

AutotesterMitLiebe hat den Bericht zum Renault Rapid T55 (1991-1998) F40 vor 2 Jahren geschrieben.

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