Kaufte 1996 aus beruflichen Gründen (Nebenerwerb) einen gebrauchten Renault Express 1,4 RN, wie das Modell in der Schweiz hiess. Habe 13 300 Franken bezahlt. Für veralteten 1,4 Liter- Motor mit 43 KW und eine karge Ausstattung ohne ABS. Rückblickend sage ich, dieser "Franzosen-VW " war das Geld nicht wert. Bremsen und Auspuff halten nicht lange, die Karosserie rostet schnell und auf der Autobahn tönt es nach VW Polo. Die Fahrleistungen sind mager, die Sicherheit aus einer anderen Zeit.
Irgendwie habe ich das Auto doch 11 Jahre lang geschätzt, sonst hätte ich kaum so viel Geld für Reparaturen ausgegeben. Der 1,4 Liter "Cléon"- Motor hat noch einen Keilriemen, der mindestens zweimal getauscht wurde. Weil die seitliche Nockenwelle von einer Kette angetrieben wird, blieben mir die Kosten für Zahnriemenwechsel erspart.
Loben kann ich die Sitze, die sind bequem und haltbar, die Zentralverriegelung, denn sogar die Batterie für die Fernbedienung hielt 12 (!) Jahre und die eingermassen leichtgängige Schaltung. Den Pannendienst benötigte ich auch nie, das ist bei älteren Renault ein besonderes Glück. Praktisch ist das Auto schon, aber die Qualität enttäuscht.
Kiesgruben mag der Wagen nicht, Lack, Rostschutz und Achsen sind nicht für beruflichen Einsatz ausgelegt.
Beim Anhängerbetrieb glänzt er auch nicht. Immerhin hat die Kupplung überlebt.
Der Nachfolger, ein Kangoo 1,2 16 V Jahrgang 2007 ist einfach in (fast) jeder Hinsicht um Welten besser.
Da habe ich gerne über 20 000 Franken liegen lassen, auch wenn ich das Auto eigentlich gar nicht mehr benötigen würde. Aber es macht einfach Freude und ist immer wiede nützlich!
Etwas war bei der alten Rostlaube aber besser; der grössere Motor wird beim Anfahren selten abgewürgt; beim neuen und schwereren Kangoo mit 1, 2 Litern Hubraum passiert das auch geübten Lenkern.
Dass ich nach 11 Jahren Express einen Kangoo gekauft habe, verdankt Renault meinem Vater, der einfache Autos mag und einem tüchtigen Verkäufer, der mein Vertrauen in die Marke wieder hergestellt hat.
Beim Kangoo konnte ich bis zum heutigen Tag keinen Mangel finden.

Eidgenoss hat den Bericht zum Renault Rapid T58 (1991-1996) F40 vor 2 Jahren geschrieben.

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