Preis-/Leistungsverhältnis:
Relativ niedriger Grundpreis und überdurchschnittliche Ausstattung, gute Rabattchancen.

Design und Styling:
Wohltuend vom VW - Einheitsbrei abgesetztes Design, Coupeartige Linie durch versenkte hintere Türgriffe, Fahrzeug ist in Serie trotz Sportfahrwerk optisch zu hoch und muß durch Sportfedern tiefer ( und breiter ) , damit sogar Komfortgewinn.

Verarbeitungsqualität:
Erreicht nicht die Materialhaptik der VW Gruppe, ohne Zusatz - Zubehör ( Tachoringe, Alu Applikationen ) triste Plastikwüste, trotzdem solide verarbeitet, teilweise werden Abdeckungen ( Sitzschienen ) und Verkleidungen ( Dämmmatte im Motorraum ) eingespart, Türgummis knarzen oft, Windgeräusche.

Sparsamkeit im Verbrauch:
Im Vergleich zu früheren starken 1,9 TDI ohne DPF nicht mehr sonderlich sparsam ( PD TDI ), extrem niedrige Verbräuche ( unter 5 Liter ) kaum noch möglich, fängt schon früh ( ab 120 ) an zu schlucken ( um 7 Liter ), DPF kostet Leistung und erzeugt unruhigen, rasseligen Motorlauf, der neue CR TDI ab Modell 2010 kann Alles besser.

Fahrspaß:
Trotz schnellem Sprintvermögen leichte Anfahrschwäche, gute Leistungsentfaltung, satter Durchzug bis 180/190, ausreichende Endgeschwindigkeit, die aber über 200 zäh erreicht wird, geringste Endgeschwindigkeit im Konzern.( 214 ), perfektes Landstraßenauto zum zügigen Überholen, breiter und tiefer ziemlich agil.

Günstige Unterhaltskosten:
Dieselkosten noch überschaubar, extrem hohe Versicherungseinstufungen, teure Wartung alle 15 TKM oder 1 x im Jahr ( PD Longlife Öl wegen DPF Pflicht, obwohl kein Longlife Intervall )

Platzangebot:
Fahrer und Passagiere haben dank serienmäßiger 5 Türen vorn und hinten genug Platz, in dieser Klasse Standard Kofferraumvolumen, schlechte Rundumsicht durch breite Säulen.

torritt hat den Bericht zum Seat Leon 2.0 TDI (seit 2005) II vor 2 Jahren geschrieben.

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Der Seat Leon Fr 2.0 Tdi DPF ein sehr gutes Auto für Personen die Wert auf Preis Leistung legen.
Im Vergleich zu seinen Geschwistern A3 bzw. Golf ist er nicht nur günstiger und dazu noch besser ausgerüstet und hat auch noch mehr Platz.
Der relativ verbrauchsarme Diesel Motor erlaubt es auch lange Strecken ohne schlechtes Gewissen zu absolvieren und ist dabei auch noch sportlich, gut am Gas.
Mit serienmäßigen Isofix Halterungen ist er auch für Familien sehr brauchbar.
Auch im Bezug auf das Thema Sicherheit kann er sich sehen lassen: mit Kopf-, Seiten-, Frontairbags ist er für einen geringen Aufpreis sehr gut ausgerüstet.
Die Bremsen sind bei diesem Model groß ausgefallen und bieten eine sehr gute Verzögerung.
Nachteile: Qualität des Innenraums, etwas zu viel Plastik (Alu Leisten an den Türen können abhelfen) der Schaltknauf ist etwas zu groß und klobig geraten, lässt sich aber gut schalten. Durch die relativ große A-Säule ist der Blick bei Link-Kurven, sowie beim Links Abbiegen eingeschränkt.

Alles in allem ein gutes und zuverlässiges Auto. Ich finde das Design gelungen und nicht den 0815 Golf. Auch das Innendesign finde ich passend (bis auf die Mittelkonsole), nur ein paar mehr Ablagen wie etwa in den hinteren Türen und ein größeres Handschuhfach würde ich mir wünschen. Es ist schon richtig, das ein Audi A3 oder BMW 1er besser verarbeitet und Edlere Materialien innen hat, dafür ist er aber auch mind. 6000 € teurer. Der Innenraum ist nicht so schlecht.Er ist nicht so überladen. Viele Autos haben zu viele Knöpfe und Schalter. Dies hat der Leon nicht.

aber auch hier das wenige negative:
-Die Ausstattungsmöglichkeiten sind im Vergleich zur Konkurrenz sehr überschaubar, leider.
-Wartungsintervalle. Die Seat Werkstatt schreibt alle 15000km einen Ölwechsel vor. Total unsinnig, wie ich finde.
Schade um das teure, langlebige vollsynthetische Öl.

Alles im allen eine gute Weiterempfehlung.

Tomk hat den Bericht zum Seat Leon 2.0 TDI (seit 2005) II vor 2 Jahren geschrieben.

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Heute hatte ich das Vergnügen, den Leon 2.0 TDI fahren zu dürfen. Und ich muss sagen: Der erste Eindruck, den der Wagen schon beim ersten Anblick vermittelt, wird auch weitgehend bestätigt. Keine Frage, schon von außen ist das schicke Design nicht mit einem 08/15-Golf zu vergleichen, der Spanier sieht einfach sportlich aus. Der Innenraum scheint qualitativ auf jeden Fall hochwertiger zu sein, als beispielsweise bei einem Fiat. Kein störendes Klappern, sondern modern aussehende Bedienknöpfe. Schon nach Beginn der Fahrt spürt man deutlich das sportlich abgestimmte Fahrwerk, genau das, was ich erwartet habe. Vielleicht ist es für den ein oder anderen eine Spur zu hart, aber ich finde, es passt einfach super zum restlichen Erscheinungsbild des Autos.
Auch der Motor passt wunderbar in dieses Muster, schon bei niedrigen Drehzahlen mit dermaßen Schub, dass man sich direkt wie in einem Rennauto fühlt! Und auch in höheren Gängen hat er immer genug Kraft, dass die Autobahnfahrten sehr gemütlich werden. Dies wird jedoch ein wenig durch das lautere Motorengeräusch eingedämmt, aber das fand ich persönlich überhaupt nicht störend.
Was allerdings nicht so ganz zu dem sportlichen Eindruck passt, den der Leon macht, ist der Verbrauch. Nach meiner relativ zügigen Probefahrt war der Durchschnittsverbrauch bei ca. 6,5 Litern, es geht aber auf jeden Fall noch weniger!
Der einzige negative Aspekt, der mir einfällt sind die Bremsen. Diese könnten etwas besser greifen, um auch noch in das sportliche Bild des Wagens zu passen. Sonst wurden meine hohen Erwartungen, die ich an das Auto hatte allesamt erfüllt und wenn ich mich irgendwann mal für ein Auto in dieser Preisklasse entscheiden würde, wäre der Leon auf jeden Fall bei den Favoriten mit dabei.

Der_Bäcker hat den Bericht zum Seat Leon 2.0 TDI (seit 2005) II vor 2 Jahren geschrieben.

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