SEAT Ronda Tests

In das Segment der Kompaktklasse fällt die fünftürige Schrägheck-Kombilimousine mit der Bezeichnung Seat Ronda. Als Vorbild diente dem Ronda der Seat Ritmo, doch wurde er mit verändertem Design und überarbeiteten Motoren versehen und wurde als dessen Nachfolger gehandelt. Diese stilistischen Überarbeitungen verdankt er dem italienischen Designer Carrozzeria Fissore und in Deutschland umfasste die Auswahlmöglichkeit drei verschiedene Motorisierungen, darunter mit zwei Benzin-, mit 1.2- und 1.5-Liter und einem 1.7-Liter-Dieselmotor. Als Seat den Hersteller Porsche bat eine neue Motorenpalette zu fertigen, erhielt das P (für Porsche) Einzug in die Typenbezeichnung und verhalf dem Ronda zu einer erhöhten Motorleistung, die sich beim Ronda P 1.2 in 46 kW mit 63 PS, im Ronda P 1.5 in 62,5 kW mit 85 PS und im Ronda P 2.0 in 88 kW mit 120 PS bemerkbar machen.