Ich war schon immer verrückt nach dem Besonderen, so war es auch nicht sonderlich verwunderlich, daß Saab schnell zu meinem favorisierten Automobil emporstieg. Da ich zuvor begeisterter Saab 900 Fahrer war, war der Übertritt zum Nachfolger lediglich Formsache. Das sich abgrenzende Design und die solide Technik waren die hauptsächlich ausschlaggebenden Punkte beim Erwerb des Schweden. Damals pfuschten die General Motors Knaben auch noch nicht ins Modelgefüge hinein. Nicht nur das Äußere versprühte charismatische Ästhetik, sondern auch der Innenraum. Die Lederpolster waren straff bezogen und boten auf ihren Sitzen sehr guten Seitenhalt. Die Sitzeinstellung war auch seinerzeit bereits elektrisch. Die Armaturen waren alle sehr stilvoll entworfen und auf Langlebigkeit ausgelegt. Kleiner Schönheitsfehler war die Ummantelung des Schaltknüppels, welche sich schnell abgriff. Das Problem löste sich jedoch mit Hilfe einer Kulanzleistung ganz schnell in Luft auf. Das Fahrverhalten war den 125 Dieselpferdchen entsprechend spritzig und zugleich sparsam. Mit einem 7l Verbrauch bei zügiger Fahrweise stand man eigentlich immer gut da und würde auch heute noch zu den Ökologen zählen.

JhonnyWalker hat den Bericht zum Saab 9-3 2.2 TiD (1998-2002) I vor 2 Jahren geschrieben.

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