Ich bin aus Überzeugung Saab-Fahrer. Mein alter Saab brachte es auf fast 300.000 km, dann gab leider das Getriebe auf. Konkret: der Rückwärtsgang hakte und ließ sich schlecht einlegen. Dieses Problem in Verbindung mit der hohen Laufleistung ließen mich zu dem Entschluss kommen, es müsse wieder ein Saab her. Der alte hatte mir schon lange die Treue gehalten, und von dem neuen Auto kann ich das im Prinzip auch sagen. Ich erwarb ihn mit etwas über 100. 000 km und er ist jetzt bei 240.000 km. Saab ist für mich in Sachen Sicherheit maßstab setzend. Leider zeigte sich bereits einige Zeit nach dem Kauf, dass auch bei dem "neuen" Saab der Rückwärtsgang gelegentlich schlecht rein geht. Später zeigte sich dasselbe Problem immer öfter und der Wagen ist inzwischen fast manövrierunfähig. Nur mit viel hin und her, Ein- und Ausschalten etc. geht der Rückwärtsgang noch rein. Man liest über dieses Thema auch öfters im Internet. Die reparatur ist nicht einfach und ziemlich kostspielig. Bei einem alten auto wurde mir von der Fachwerkstatt eher abgeraten, noch zu investieren. Es ist wohl ein Thema mit dem Synchronring, d. h. bei der Reparatur müsste das gesamte Getriebe auseinandergeschraubt werden. zu saab kann ich aktuell auch deshalb nicht raten, weil völlig unklar ist, wie es mit der Firma weitergeht. Kürzlich waren selbst vom Fachhändler keine näheren Informationen als die bereits öffentlichen bekannten zu erhalten.... Fazit: ein gutes Auto mit leider einem größeren Defizit, wer noch einen hat, genieße den Spaß, so lange wie er fährt

Stefanie Arhus hat den Bericht zum Saab 9-5 2.3 Turbo (1999-2009) I vor 2 Jahren geschrieben.

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