Warum steigt man um? Von Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 auf Toyota RAV 4? Ganz einfach, frau hat die Nase gestrichen voll von teuren Kinkerlizienreparaturen und nicht anspringen am morgen. Ich wollte die Zuverlässigkeit in Person, was lag näher als ein Toyota? Da ich nun einmal Geländewagen mag, aber mal etwas anderes wollte kam also der RAV 4 in die Auswahl. Als 3-Türer in der Executive-Variante mit Automatik, Leder usw. Noch ein bißchen chic gemacht mit Bullenfänger und seitlichen Einstiegsleisten sieht mein Kleiner recht ansehnlich aus, hebt sich aus der Masse der vielen RAV 4 ab. Im Innenraum, nun ja ist Kunststoff zu finden, der aber nicht billig, sondern hochwertig anmutend und gut verarbeitet, ein bißchen mit Chromimitation. Zurecht findet man sich in dem Auto sofort, alle Bedienteile sind gut und übersichtlich angeordnet, nur die Sitze sind nicht so ganz die Ideallösung, es gibt bessere.
Wie fährt sich nun so ein Wagen? Ich möchte sagen, genauso wie er eingerichtet ist, normal, nix aussergewöhnliches. Die Federung teilt seinen Insassen großzügig jede Beschaffenheit der Straße unter einem mit und leise schnurren klingt auch anders. In der Stadt kommt man gut mit ihm zurecht, kurze Maße und gute Handlichkeit lassen keine Kritik aufkommen. Auch auf der Landstraße oder Autobahn kann ich nicht meckern, ruhiges dahinfahren ohne ups and downs. ABER, ja es kommt ein aber: Die Automatik. Wenn ich an meinem RAV 4 etwas zu meckern habe ist es die Auotmatik. O.K. es ist ein 4Zylinder und kein V8 wie mein geliebter Cherokee und 2lt Hubraum sind keine 4.7 aber herrje. Wie gesagt, in der Stadt und beim normalen bis zügigen Gasgeben gibt es keine großen Probleme, aber wenn es mal zackig gehen soll oder auch muß ist die Automatik bisweilen hektisch. Ich vergleiche sie mit meiner Freundin beim Schuhe kaufen: Aufgeregt weiß sie nicht was sie will. So bin ich beim ersten Mal Beschleunigsstreifen einer Autobahnauffahrt quasi vor Schreck fast aus dem Auto gehüpft, denn erst kam der Wagen gar nicht in die Puschen und dann plötzlich, schon bei fast 100kmh schaltete die Automatik runter, um dann mit wild dröhnendem 4Zylinder sofort wieder hoch zuschalten. Mein armer Blutdruck. Also naja, die Krone der Erfindung ist das nicht, aber mit der Zeit habe im mich daran gewöhnt. Auch aus dem Stand kann es manchmal rasant zugehen. Ein bißchen zu forsch aufs Gaspedal getreten und das Auto ruckt unsanft los.
Was kann ich zum Verbrauch sagen? Ich bin ein echter Kurzstreckenterrorist in der Stadt und habe meinen Verbrauch lt. Bordcomputer auf 11,4lt Super eingependelt. Ich halte das für viel, wenn man bedenkt, meinen Cherokee hatte ich auf 14lt. Sparsam ist der Kleine nicht. Aber das war auch nicht der Grund für seine Anschaffung, sondern Zuverlässigkeit. Und das ist dieses Auto. Kein Klappern innen oder außen, keine Reparatur, ich glaube er hat noch nicht einmal Öl verbraucht. Selbst nach den kältesten Nächten wußte ich morgens, der springt an, trotz dauernder Kurzstrecke. Auch die Klimaanlage und Heizung( für Frau immens wichtig) sind sofort da, der Wagen ist in null komma nix frei von Eis. Wenn er noch länger bei mir bleiben würde, weiß ich genau, selbst nach 100.000 km würde er noch genau so unbeirrt seinen Job machen.
Warum gebe ich ihn also weg? Ich bin mit diesem Auto einfach nicht warm geworden, der Funke ist nicht übergesprungen. Vertrauen ja, großes sogar, aber sonst? Es fehlt ihm der Pep, das Besondere. Er ist ein Toyota RAV 4 nicht mehr, aber auch bestimmt nicht weniger.

trulla hat den Bericht zum Toyota RAV 4 4x4 (2000-2006) II vor 2 Jahren geschrieben.

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