Technische Daten

VW Bora Variant 1.9 TDI (1999-2004) I

Aufbauart
Kombi
Produkt.-Zeitraum
04/1999 bis 12/2004
Preis
21.525,– € bis 29.000,– €
Kraftstoff
Diesel
Leistung
74 kW bis 110 kW
100 PS bis 150 PS
HSN
0603
TSN
483, 484, 564, 633, 647

VW VW Bora Variant 1.9 TDI (1999-2004) I Tests

VW Bora I Bora 1.8 4Motion Benzin/Super

Galerie (1 Foto)

Stärken
geringer Verbrauch
gute Fahreigenschaften
Schwächen
hohe Reparaturkosten
hoher Anschaffungspreis

Fahrberichte für VW Bora Variant 1.9 TDI (1999-2004) I

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  • (105) Autopfarrer vor 2 Jahren
    VW Bora Variant 1.9 TDI (1999-2004) I Comfortline

    Ich habe meinen VW Bora 1,9TDI vor ca. 4 Jahren mit einer Laufleistung von 70.000 km bei einem VW Händler gekauft. Nun kann ich jedem nur raten, auch einem Vertragshändler gründlich auf die Finger zu schauen.
    Neben fehlenden Kleinigkeiten, wie Zigarrettenanzünder, Aschenbecher, Fußmatten, stellte sich nach einiger Zeit heraus, dass die Zentralveriegelung an den hinteren Türen bzw. die Kindersicherung nicht funktioniert. nach viel Bettelei wegen den Kleinigkeiten sollte ich dann auch noch 50% (180,-- €) selbst an Kosten tragen. Da muß mann eben beim Autokauf auch alles durchchecken ansonsten ist nach einem halben Jahr die ganze Sache keine Gewährleistung mehr.
    Soweit so gut, rund um war ich nun stolzer Besitzer eines zuverlassigen Wolfburgers für rund 12.000 Euro. Ganze 3 Jahre ging dass auch gut. Aber dann.... bei km Stand 140.000 verabschiedete sich der Turbolader. Kostenpunkt hierfür ca. 1000,-- Euro bei einer "freien Werkstatt". Bei VW hätte das ganze cirka mit dem doppeltem zu Buche geschlagen. Nach Kilometerstand 160.000 ruckelte nun das Automatikgetriebe bei den Schaltvorgängen. Nach großer Philosofiererei einiger "Getriebeexperten" kam man dann zum Schluß, ein Austauchgetriebe zu besorgen. Keine einfache Sache anscheinend, da viele unterschiedliche Kennbuchstaben hierfür die entscheidene Rolle spielen. Die sinnvollste Entscheidung war hier, zu einem Getriebeinstandsetzer zu gehen, der das alte Getriebe ausbaut, instandsetzt und es dann auch wieder einbaut. Hierbei wird mann im nachhinein belehrt, mann sollte nach Möglichkeit alle 100.000 km Getriebeöl wechseln lassen. VW sagt hierzu allerdings in Ihren Wartungsplänen nichts. Rundum kostet mich der Spass ca. 2500,-- Euro. Zum Vergleich bei VW ca. 5000,--Euro. Jetzt stehen da noch "Kleinigkeiten" an, wie Kreuzgelenke, Domlager und eine Pumpedüse Einheit soll anscheinend nach Motordiagnose auch nicht mehr ganz so in Ordnung sein.

    Autopfarrer hat den Bericht zum VW Bora Variant 1.9 TDI (1999-2004) I vor 2 Jahren geschrieben.

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von Eidgenoss vor 2 Jahren:

    Meine Eltern haben das mit einem Westfalia- Wohnmobil so erlebt.
    Hoher Anschaffungspreis, VW- Schwächen und schliesslich Motorschaden- der 5- Zylinder- Saugdiesel war nicht mehr zu reparieren. Unterdessen soll die Qualität besser sein. Es gibt auch neu entwickelte 1,6 Liter und 2- Liter- Diesel, die weniger rauchen, besser laufen und weniger verbrauchen. Ist aber wohl sicherer, für einen teuren Aufbau gleich ein Renault- oder Mercedes- Fahrgestell zu wählen. Bei einem gebrauchten Personenwagen entscheidet letztlich der Anschaffungspreis.
    Aber auch Peugeot- Citroen baut keine perfekten Dieselmotoren.
    Stellte bei einem 1,6 HDi mit Partikelfilter eine lockere Schraube fest, nun muss, nach 123 000 Kilometern auch noch die Ölwanne zusätzlich abgedichtet werden, ebenso der Turbolader.
    Immerhin sollte die Lebensdauer etwas länger sein, ebenso ist der Verbrauch etwas tiefer. Der Vorgänger mit 1,4 HDi mit 90 PS hat auch mit über 150 000 Kilometer keinen Ölverbrauch oder sonstige Schwächen gezeigt. Leider wird dieser Motor nicht mehr angeboten. Die Logik der Autohersteller ist nicht immer nachvollziehbar.

    Stärken
    geringer Verbrauch
    gute Fahreigenschaften
    Schwächen
    hohe Reparaturkosten
    hoher Anschaffungspreis
    Selbst gefahren?
    12/2005 – heute
    Empfehlenswert?
    nein

    Technische Daten
    VW Bora Variant 1.9 TDI (1999-2004) I

    Aufbauart: Kombi
    Ausstattungsline: Comfortline
    Preis: 22.825,– €
    Leistung: 85 kW (115 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 195 km/h
    Beschleunigung: 11,1 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 143 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 7,0 l
    • außerstädtisch: 4,4 l
    • gesamt: 5,3 l
    Eigengewicht: 1361 kg

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