Hallo zusammen, wünsche frohe Weihnachten gehabt zu haben ;-)
Hier nun der Bericht zu meinem Golf 3 TDI Limosine, Sondermodell Bon Jovi, 90 PS
Gekauft als Neuwagen im September 1996, Farbe weinrot.
Tja, da dachte ich mit nem Golf kann man nicht daneben liegen, und hab prompt in´s Klo gegriffen!
Zunächst mal das positive:
Gute Fahrleistungen (für nen 90 PS Diesel von 1996), günstiger Verbrauch.
Sehr gutmütiges Fahrverhalten.
Gutes Platzangebot.
Auch der Fahrspaß kam nicht zu kurz, aber die beklagenswerte Verarbeitung hat mein Vertrauen in die Marke VW(ürg) zu ersten mal gewaltig erschüttert wie ein Erdbeben! Den Rest besorgte dann der anschließend von mir gefahrene Passat, aber das ist eine andere Geschichte.
Dazu muß ich erwähnen daß ich seit ich einen Führerschein besitze (seit Juni 1986) immer VW und Audi gefahren bin, immer Kunde im selben Autohaus war und dort in dieser Zeit bis 1996 schon 6 Autos gekauft habe, darunter 2 Neuwagen, nämlich einen Jetta CL mit 1,8l 90 PS Benziner und eben jenen unglücklichen Golf 3.

Doch der Reihe nach:
Am Tag der Fahrzeugübergabe war noch alles in Ordnung, bis auf ein nerviges Zirpen aus dem Armaturenbrett. Dieses verschlimmerte sich aber von Tag zu Tag, so daß ich nach 2 Wochen den ersten außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt "feiern" konnte. Probefahrt mit Meister, danach 2 Stunden Wartezeit. Als ich den Wagen endlich zurück bekam war das Geräusch fast verschwunden. Wohlgemerkt: FAST.

Die Freude währte aber nur etwa eine Woche, danach verschlimmerte es sich wieder. Bei jeder Unebenheit im Straßenbelag klang das fast schon wie ein Vogelzwitschern, selbst wenn der Asphalt nur etwas rauer strukturiert war war das Geräusch ständig präsent. Also vereinbarte ich einen weiteren Termin im Autohaus mit dem Slogan : DER MENSCH HAT VORFAHRT. Nochmal Probefahrt, diesesmal hieß es dann: Das Armaturenbrett sitzt schief und scheuert auf der Beifahrerseite an der A - Säule.
Also wurde ein weiterer Termin abgemacht wo das alles neu gerichtet werden sollte. Auf dem Heimweg dann, es war schon Oktober und relativ dunkel, kam der erste richtige Schock: Während der Fahrt fiel die komplette Beleuchtung aus, sowohl außen wie auch die Armaturenbeleuchtung!
Da stand ich jetzt also auf der Landstraße ohne Seitenstreifen auf der rechten Fahrbahn, und konnte nicht mal die Warnblinkanlage einschalten! Zum Glück war da eine Feldausfahrt,da hab ich den Wagen dann abgestellt. Damals hatte ja noch lange nicht jeder ein Handy, also bin ich die restlichen 3 km zu Fuß nach Hause und hab von zuhause den VW(ürg) Notdienst angerufen. Das war gegen 18:30. Bei mir angekommen ist der dann gegen 21:00. Wir fuhren zu meinem Auto, er stieg ein startete den Wagen und das Licht ließ sich wieder einschalten! Zum Glück brannte es nur vielleicht 20 sec. bis es wieder ausfiel, ich dachte schon ich wär zu blöd!
Naja, er nahm den Wagen mit und stellte ihn bei meinem Händler auf den Hof. Am nächsten Tag rief ich morgens um 9 da an und beschrieb das Problem. Der Meister meinte dann wir kümmern uns drum und richten auch gleich das Armaturenbrett. Nachmittags um 4 war dann alles erledigt und danach hatte ich tatsächlich ein halbes Jahr Ruhe.

Allerdings war die Gesamtqualität des Innenraumes doch eher bescheiden! Der Fahrersitz knarrte, zwischendurch sprang immer mal wieder das Handschuhfach auf, im Fußraum kullerten öfter diverse Clipse oder Schrauben herum, die Aufrollautomatik des Beifahrergurtes klemmte und der Gurt wurde nicht eingerollt, der Knopf mit dem man die Klimaanlage einschaltete verklemmte sich zeitweise, so daß die Anlage sich nicht ausschalten ließ, und dann hängte sich auch noch der Mechanismus aus, mit dem man die Luftverteilung einstellte, d.h. den Knopf konnte man drehen, die Luft kam aber immer aus den gleichen Ausströmern und ließ sich nicht mehr zur Scheibe lenken.
Bisschen arg für nen Neuwagen oder?
Natürlich wurde immer alles auf Garanzie gemacht, aber so ne Möhre geht einem doch ziemlich an die Nerven!

Im nächsten Jahr dann folgendes: Fahre auf der Autobahn 59 Richtung Flughafen, Tempo 140. Plötzlich fällt die Geschwindigkeit rapide ab und der Wagen hat keine Leistung mehr - Luftmassenmesser defekt! Wieder Abschlepper, Flug verpasst!!
Sollte jemanden am Flughafen abholen...
Wieder 2 Monate später, auf meinem Geburtstag: War unterwegs und der Tachometer fällt während der Fahrt auf 0.
Austausch des Kombiinstruments auf Garantie...

So ging das fast über die komplette Haltedauer, immer was neues! Es folgten noch Defekte am Klimakompressor, CD - Radio und am Blinkerhebel, der nicht mehr selbstständig nach Richtungswechsel in die Neutralstellung zurücksprang.
Im nachhinein war die Sache klar: Sowohl beim Tüv als auch beim ADAC wurde die 3. Generation des Golf zur schlechtesten aller Zeiten erklärt. Mit gewaltigen Streuungen in der Fertigungsqualität - Lopez lässt grüßen! Der ging ja 93 oder 94 von Opel zu VW! Und aktuell? Ich sage nur DAUERTESTBILANZ bei Auto - Bild! Da kann man sich nur verwundert die Augen reiben wo die hochgelobten VW(ürg) Modelle landen. 4 Modelle dieses Herstellers unter den letzten 8 (bei über 50 getesteten Fahrzeugen!) in den letzten 2 Jahren - Bravo! Und in der ADAC Gebrauchtwagenberatung von 2002 hieß es sogar noch zum Golf 4: Mit Hilfe von viel Dämm - Material wird hier eine Qualität vorgegaukelt die tatsächlich eigentlich gar nicht vorhanden ist...

Aber es war nicht alles schlecht! Der Verbrauch von 5,5 L Diesel war in anbetracht der Fahrleistungen damals fast ne Sensation, der Wagen war sehr handlich und sicher im Fahrverhalten, und erstaunlich komfortabel! Trotzdem, dieses Auto war mein (vor)letzter Wagen aus dem Hause VW(ürg). Danach hatte ich mir noch nen Passat TDI "gegönnt", den ich ja in einem anderen Test schon hinlänglich beschrieben habe. Da hätt ich besser drauf gesch... aber manche müssen halt öfter auf die Schnauze fallen bevor sie was lernen...

grisu hat den Bericht zum Vw Golf 1.9 TDI (1993-1997) III vor 2 Jahren geschrieben.

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