Tolles Auto, habe den Wagen mit 5.000km gebraucht erworben und bin seitdem 125.000 km STÖRUNGSFREI gefahren. Meine kleinen Macken:

- Seit einigen Wochen ist die Batterie schnell leer, wohl ein Kriechstrom
- Ledersitze werden in den Sitzfalten schnell brüchig, hier ist gute Pflege das A und O
- Russentwicklung ohne Partikelfilter ist wirklich enorm

Ich habe bei dem Wagen einen DPF für 300 EUR bei ATU nachgerüstet und bin sehr zufrieden damit. Auf Landstreckentouren schaffe ich Verbräuche zwischen 3,9 und 4,3 Liter, das ist für ein Auto dieser Größe wirklich richtig genial.

Meine Aus stattung:

- schiebedach
- Elektr fensterheber
- Vorne und hinten
- 4 Türen
- R32 Look
- Klima
- Automatische Klime Anlage
- Spiegel einstellbar hinten und an der seite
- becher halter auf bei den seiten also fahrer und bei fahrer
- knick licht im kofferraumm damit man dort die teile besser findet die man dort mit nimmt
- End Schall Dämpfer in Chrom optik damit der sound eben noch besser kommt, bei diesel aber wohl egal
- Scheibenwischer links UND rechts, zu dem auch hinten an der scheibe
- Beeizung von allem möglichen, fahrersitz, fahrerlehne, beifahrersitz und beifahrer lehne. Spiegel beim Fahrer und auch der Spiegel vom Beifahrer. Auch die Scheibe hinten und eben der gante Innenraum mit warmer Luft
- Einfach mit 200 worten nicht beschreibbar

knicker hat den Bericht zum VW Golf 2.0 TDI (2003-2008) V vor einem Jahr geschrieben.

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Super Auto mit ordentlich Leistung trotz sparsamen Verbrauch.
Alltagstauglich mit sehr guter Ausstatung für einen angenehmen Verbrauch.
Habe das Auto seit ca. 18 Monaten und bin bereits ca. 18000 km gefahren. Reparaturen gab es bis auf eine neue Batterie keine. Kundendienst war einmal fällig und ich finde durch den Longlife Service ist man auch nicht so angebunden. Beim TÜV bin ich vorgefahren und ohne Mängel durchgekommen.
Das Design gefällt mir sehr gut und auch die Verarbeitung ist bis auf ein paar kleine Details sehr gut. Einzigster Mangel finde ich, dass der Innenraum besonders beim Gebläse an dem Amaturenbrett zum vibrieren bzw. Knarzen neigt. Kann aber durch ein paar einfache mittel behoben werden. Der Motor von dem 2.0l Diesel mit 140 PS ist sehr leistungsstark und sparsam. Bin mit ziemlich genau 6,0l/100km bei den 18000 km sehr zufrieden. Autobahn waren da auch einige km dabei bei denen ich schon mal so ca. 220km/h für mehrere 100 km gefahren bin. Ich habe den Comfortline mit Sitzheizung, Schiebedach PDC, Anhängekupplung usw. und finde die Ausstatung für einen Golf recht ordentlich. Xenon habe ich keins aber im Vergleich zum A6 finde ich das normale Licht sogar trotzdem sehr angenehm. Würde mir also das Auto jederzeit wieder kaufen! Hoffe ich konnte euch ein bischen weiterhelfen.

Alex781 hat den Bericht zum VW Golf 2.0 TDI (2003-2008) V vor einem Jahr geschrieben.

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Ich hatte ihn fast ein Jahr lang als fahrschul wargen und muss sagen ,dass das auto sehr gut ist.

Das preisleistungsverhältnis ist OK ,war nur mit rund 15.000€ ein wenig zu teuer - für ein VOLKSwagen.
Das Desingn kann sich durch aussehen lassen. Die verarbeitung im innenraum ist sehr gut, kaum mängel. Der Verbrauch geht mit 5,0-6,5l innerorts inordnung. Der Motor war für ein Diesel Überraschent leise. Der Fahrspaß ist im VW Golf V aufjedenfall da. Er lässt sich gut schalten, lenken und fahren. Die unterhaltungskosten sind für so ein kleines auto zu hoch. Das Platzangebot ist im Golf so lala, aber es ist ja halt "nur" ein golf

HSVfabian hat den Bericht zum VW Golf 2.0 TDI (2003-2008) V vor einem Jahr geschrieben.

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So heute mal wieder ein Autobericht von einer "Frau" und zwar über das Auto meines Freundes. Da wir schon fasst zusammen wohnen und ich auch recht häufig sein Auto benutze werde ich heute mal meine Erfahrungen mit dem neuen Golf V kundtun.
- Vorgeschichte -

Mein Freund wollte sich vor zwei Jahren eigentlich einen Audi A4 kaufen, gebraucht. Doch irgendwas hat ihn dann doch dazu bewegt einen neuen Golf V zu kaufe. Ich denke das lag einfach daran, dass er ein neues Auto wollte, bei dem er volle Garantieansprüche geltend machen konnte und eine volle Gewährleistung hatte. Das war wohl der Hauptgrund, was ihn dazu gebracht hat ein neues Auto zu kaufen. Zudem hat der 2.0 Liter ja schon ordentlich PS und man kann auch mal Gas geben. Das Design hätte mir persönlich weniger zugesagt, ich stehe dann er auf innovative und unkonventionellere Designs, aber was bewährt ist kann ja nichts schlechtes sein.
- Preis -

So kaufen wir also im April 2004 den neuen Golf V bei einem Autohaus ganz in der Nähe. Gebaut wurde das Auto allerdings schon im Oktober, daher konnten wir ihn sofort nach dem Kauf "mitnehmen". Es handelte sich bei dem Auto um einen EU-Reimport. Das heißst, das Auto wurde in Wolfsburg gebaut, wurde nach Italien exportiert, da wollte ihn aber keiner haben und so wurde er wieder nach Deutschland re-importiert und wir haben ihn dann gekauft.
Eben weil es ein Reimport war bezahlte mein Freund für den Golf V (in der Ausführung Comfort Line - das ist wohl die Standartausführung, denn es gibt noch die Sportsline und noch weitere Ausführungen mit Zusatzoptionen) 21.000 Euro. Das ist etwas billiger als wenn es kein Reimport gewesen wäre, sonst hätte er an die 25.000 Euro gekostet. So kann man hier schon mal Geld sparen, denn was soll schon schlechter an einem Auto sein, das mal in Italien gestanden hat.

- Technische Daten -
Motor

Hubraum 2.0 l
Hubraum in ccm 1968 ccm
Anzahl der Zylinder 4
Anzahl der Ventile pro Zylinder 2
PS 140
Max. Drehmoment 370 Nm
Türen, Sitze, Kofferraum

Anzahl der Türen 5
Anzahl der Sitze 5
Anzahl der Gänge 6
0-100 km/h 9,1 s
Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Antrieb Vorderräder
Benzinverbrauch
CO2 Emission 143 g/km
Kraftstoff Diesel

- Optik -
Von Außen sieht das Auto schon recht ansprechend aus, man erkennt zwar auf den ersten Blick dass man es mit einem Volkswagen zu tun hat und das nicht nur wegen dem Emblem auf dem Vordergrill. Schon ist er wesentlich schnittiger und sportlicher im Design als seine Vorgänger, aber trotzdem noch typisch Golf, auch wenn es die bis jetzt schönste Generation ist. Vor allem von vorne finde ich das Design sehr gelungen und windschnittig. Die Lichter sind leicht nach hinten geneigt, was das sportliche Design gut unterstreicht. Betrachtet man jedoch den Golf von hinten, fragt man sich wer das designt hat. Das Heck fällt einfach viel zu plötzlich ab und dazu kommt noch diese breite und wuchtige Heckschütze aus Plastik (!!). Diese breite Schürze ist so wuchtig und schon fasst unförmig, dass das Auto von hinten so schwerfällig und unsportlich aussieht. Hätte mein Freund das Auto nicht in schwarz gekauft, würde mich dieser Punkt noch viel mehr stören, denn in allen Farben ist die Heckschürze schwarz, was einfach total doof aussieht. So ein hässliches Teil aus Plastik, kann ich nicht verstehen wer sich das ausgedacht hat, einfach nur unvorteilhaft und unpassend....

- Innen -
Das Innere des Golf V hingegen ist wesentlich besser gelungen als das Heck. Es ist alles in dunklen Grautönen und schwarz gehalten. Die Armaturen sind alle schwarz, also keine verchromten Stellen, was ich noch schöner fände. Es ist recht schlicht aber was nicht zu heißen hat dass es nicht schön wäre.
Die Armaturen an sich sind sehr übersichtlich angeordnet und gut zu bedienen.

Die Klimaanlage kann man mit Hilfe eines Drehrades links- und rechtsseitig auf unterschiedliche Temperaturen regulieren, was ich wirklich schick ist. Die Temperatur kann man auf 0,5 Grad genau einstellen.
Die Klimaanlage arbeitet gut und sehr zuverlässig, sie macht sofort ein angenehmes trockenes und kühles (oder warmes) Klima im Auto. Das ist besonders bei solchen Temperaturen wie in den letzten Tagen besonders wichtig, dass es schnell kühl wird, sonst schmilzt man ja davon...
Was noch positiv auffällt sind die bequemen Sitze, die besonders für den Fahrer wichtig sind. Man kann sie mit elektronischen Hebeln verstellen, somit kann man sie jeder Körpergröße problemlos anpassen und auf kleinere Leute (so wie ich) können sich Übersicht verschaffen.
Mein Freund ist recht groß (1,85) und ich bin 1,70 groß und wir haben beide keinerlei Probleme und haben beide als Fahrer die perfekte Übersicht über die Straße und alles was sich um das Auto herum abspielt. Hierbei spielt auch die große Frontscheibe eine große Rolle.

Mit dem Radio sind wir auch echt total zufrieden, man hat super guten Empfang, viel besser als in anderen Autos. Mein Freund kann unseren Würzburger Lieblingssender noch bis nach Hause hören, wo mein Radio in meinem Citroen C4 schon ein paar Kilometer nach Würzburg schlapp macht.
Auch der CD Player weißt keinerlei Mängel auf und spielt jede CD ohne zu zicken.
Das Platzangebot in dem Golf V ist einfach auch umwerfend. Man hat eine riesige Beinfreiheit und selbst wenn die Vordersitze ganz nach hinten gestellt sind finden hinten noch 2-3 Leute locker Platz.
Der Kofferraum ist auch echt groß und man bringst problemlos 4 Kästen Wasser unter und dazu kommt dass man die Hintersitze leicht umklappen kann und dann bringt man schon so gut wie alles unter.
Allerdings ist mit aufgefallen, also ich eine Radtour machen wollte und den Golf nehmen wollte, dass man KEIN Fahrrad unter bekommt - null Chance - das hat mich ja dann doch etwas enttäuscht. Da musste ich dann doch meinen C4 nehmen.

-Fahreigenschaften-

So nun zum aller wichtigsten Punkt, der Fahreigenschaft. Wie schon oben genannt legt mein Freund sehr viel Wert auf PS, daher hat er seinen Golf V auch Chiptunen lassen. Nach diesem Chiptuning hat der Golf angeblich um die 40 PS mehr. Also nicht mehr nur 140 sonder jetzt 180 PS. Im ersten Moment wollte ich das ja nicht glauben und konnte es nicht nachvollziehen, wie man 1000 Euro dafür ausgeben kann, doch nachdem ich selbst den Vorher-Nachher-Test gemacht habe war ich echt platt. Der Golf zieht jetzt einfach besser und wir können locker mit größeren Autos, die 2.5 oder sogar 3.0 Liter Autos mithalten. Die Beschleunigung von 0 auf 100km/h sind jetzt nur noch 8 Sekunden, das ist schon echt super gut und das Drehmoment liegt bei 410 Nm, das ist schon höher als bei einigen großen Mercedes oder BMWs, also es lohnt sich. Ich habe meine Skepsis schnell beiseite gelegt.
Besonders im 3. oder 4. Gang ist das Auto besonders spritzig und beschleunigt wirklich super und so dass es einen schon in den Sitz knallt.

Sitz "drückt".Die Fahreigenschaften sind abgesehen von der schnelleren Beschleunigung gleich geblieben, das Auto hat einen unheimlich gute Kurvenlage und man meistert auch steilere Kurven problemlos. Es macht einfach Spaß das Auto zu fahren, und es kommt nicht selten vor, dass ich es mir einfach schnappe, wenn ich morgens zur Vorlesung brausen muss ;)) Es ist einfach ein tolles Fahrgefühl wenn man bedenkenlos Überholen kann und schnell vom Fleck kommt.

Die Endgeschwindigkeit liegt nach dem Chiptuning auch über der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit von 210km/h. Jetzt erreicht der Golf V auf gerader Strecke schon problemlos seine 225 km/h.
Was auch sehr positiv bei dem Golf V auffällt ist der geringe Spritverbrauch. Vor dem Chiptuning brauchte er bei normaler Fahrt - also wirklich nicht allzu sparsam - um die 6,5 Liter Diesel und jetzt - nach dem Chiptuning - braucht er nur noch um die 5,8 Liter. Auch wenn man Gas gibt und nicht lahm in der Gegend herumgondelt. Somit hat sich das Chiptuning schon sehr blad bezahlt gemacht. Also spätestens jetzt dürfet jede Skepsis gegen über dem Chiptuning gefallen sein, denn wir rechnen nach jedem Tanken den Verbrauch aus und der Unterschied ist echt gravierend.

- Versicherung und Steuer -
Für die Versicherung bezahlt man für den Golf V um die 300 Euro wenn man bei 40% ist. Einsteiger mit 100% bezahlen meines Wissens nach um die 1500 Euro Versicherung im Jahr. Das ist schon richtig heftig, lässt sich aber leicht erkläre. Die VW Golfs sind so hoch in der Versicherung, da die Pannenstatistik so auffällig hoch bei dem unter 25-jährigen Fahrern ist
Die Steuer beläuft sich auf um die bis 2006 auf 0.- Euro weil der Golf V dir Euro 4 Norm hat. Aber ab 2007 zahlt man dann wohl so um die 13,80 - 15,44 Euro pro 100 cm³. Das sind dann bei 20 x 13,80 Euro auf 276 Euro pro Jahr.

Ramzey54 hat den Bericht zum VW Golf 2.0 TDI (2003-2008) V vor 2 Jahren geschrieben.

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Den Golf fahre ich inzwischen 1,5 Jahre als Dienstwagen und habe daher eine recht hohe Laufleistung.
Ich kann fast nur positives Berichten, der Motor ist sehr ausgewogen, von sehr sparsam bis sportlich ist alles drin und das bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 6L.
Anfänglich hatte ich einige Probleme mit der Elektronik: Aussenthermometer defekt, re. Fensterheber defekt und ein regelmäßig verstopfter Rußpartikelfilter (lag evtl. an vielen Stadtfahrten).
Ansonsten fühle ich mich in dem Golf auch auf lagen Strecken sehr wohl, habe die Ausstattungslinie Goal mit man. 6 Gangschaltung und Klimaautomatik.
Die Klimautomatik verbreitet teilweise einen fiesen Geruch, tritt nur sporadisch und wurde auch schon von der Werkstatt geprüft.
Ansonsten halten sich die Werkstattbesuche dank Longlife sehr in Grenzen.
Ich kann dieses Fahrzeug voll empfehlen, grad für hohe Laufleistungen.

bln152 hat den Bericht zum VW Golf 2.0 TDI (2003-2008) V vor 2 Jahren geschrieben.

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Mein Bericht ueber den Golf V 2.0 TDI GT Sport:

Als lanjaehriger Fahrer der V6 Saugmotoren von Volkswagen, war der Wechsel auf einen vierzylindrigen Selbstzuender im August 2008 auch ein Paradigmenwechsel. Bedingt durch die damals exorbitant hohen Benzinpreise und durch hohe taegliche Kilometerleistungwar war ein V6 Motor nicht mehr wirtschaftlich.

Auf der Suche nach einem wirtschaftlch vernuenftigeren Fahrzeug habe ich mich lange schwer getan. Klar war, dass es ein Diesel sein sollte. Der geringere Verbrauch und der (damals zwar nur minimal) guenstigere Kraftstoff waren Argumente fuer einen Dieselmotor. Durch gute Erfahrungen mit VW Golf, bin ich dabei geblieben und habe mich letztendlich fuer die fuenfte Generation als 2.0 TDI in der GT Sport Variante mit 170PS entschieden. Gewohnt war ich den V6 4motion mit 204PS. Der Verzicht auf 34PS und die fehlenden 2 Zylinder haben mich anfangs sehr skeptisch gemacht, ob der neue Wagen langfristig das Richtige fuer mich war.

Wie so oft kommt es aber dann anders als man denkt. Nach der ersten Probefahrt war ich sehr ueberrascht von der Drehfreudigkeit und dem Durchzug des Direkteinspritzers. Die 170PS entfalten sich durch den Turbolader ganz anders als ich es vorher gewohnt war. Das hohe Drehmoment von 350Nm lag bereits bei niedrigen Drehzahlen an und das verbaute DSG Getriebe harmonierte perfekt mit dieser Kraft. Subjektiv fuehlt sich der TDI im Anzug sportlicher an als mein alter V6. Die Verbrauchswerte waren von einer anderen Welt als der die ich kannte. Bei konstant 120km/h auf der Autobahn laeuft der Wagen 100km mit einem Verbrauch von 5,3l. Bei sportlicher Fahrweise kommt man im Druchschnittsverbrauch selten ueber 6,8l. Ich war begeistert!

Verarbeitung und Qualitaet des Fahrzeugs sind VW typisch nahezu perfekt. Die hohen Masstaebe des Golf IV wurden noch verbessert. Mein Golf V kam noch mit vielen extras wie R-Line Paket und VW Individual Ausstattung und anderen Extras. Entscheidend fuer den Kauf war aber der Motor UND das DSG. Die Kombination macht den Unterschied.

Bis zum heutigen Tage ist dieser Golf der beste Kompromiss, den ich je gefahren bin. Ich kann wirklich jedem guten Gewissesns dieses Auto (in dieser Version) empfehlen.

Einziger Wehmutstropfen ist der Preis. Mein Golf war beim Kauf gerade 6 Monate alt und hatte 6500km gelaufen. Deshalb war er sehr teuer und ich wuerde nicht nochmal ein so neuen Wagen kaufen. Empfehlen wuerde ich Jahreswagen. Die duerften mit Vollausstattung so bei 20000 bis 24000 EUR liegen.

Schadstoffklasse ist Euro 4 (168g CO2/km) und Steuer Stand heute sind 308 EUR.

cprobst hat den Bericht zum VW Golf 2.0 TDI (2003-2008) V vor 2 Jahren geschrieben.

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