Der schwächst Golf VI leistet 80PS und ich finde der 1.4 L ist für den sehr schwer gewordenen Golf einfach zu wenig ,den die Beschleunigung ist arg zäh und auch die Fahrleistungen wollen nicht so recht überzeugen
Der Verbrauch liegt so bei 6,8L auf 100KM was noch akzeptabel ist .
Ich bin den einfachsten Golf 1.4 Trendline oft gefahren und so ganz ohne Extras ist der Golf ein fades Auto .
Da hat man nur ein einfaches Radio und nichtmal eine Mittelarmlehne .
Auch die Verarbeitung entäuscht etwas ,was mich wundert den die meisten Golf VI sind top verarbeitet aber bei diesem waren schon nach 6500KM die Türdichtungen lose ,und nach 17000KM klapperte das Amaturenbrett etwas was man von diesem Auto so nicht kennt ,aber ich hab in letzter Zeit immer wieder gehört das der neue Golf VI auch Verarbeitungschwächen hat
Das Design ist gefälliger als beim Vorgänger aber halt wieder typisch Golf ,breite C Säule und auch das Heck hat sich nur wenig verändert .
Die neue Front aber gefällt mir gut .
Das Fahrwerk des Golf ist sehr gut abgestimmt es überzeugt mit hohen Kompfort und sehr guten Fahreigenschaften und auch die Bremsen packen ordentlich zu.
Der VW Golf 1.4 Trendline ist ein ordentliches Auto allerdings den kleinen 80PS Motor kann ich nicht empfehlen besser ist da der neue 1.2 TSI Motor mit 105 PS der ist spritziger und sparsamer

Kappo 1974 hat den Bericht zum VW Golf 1.4 (seit 2008) VI vor einem Jahr geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)

Der Volkswagen Golf VI 1.4 FSi mit knapp 80 PS, überzeugte mich auf Anhieb mit seinen bequemen Sitzen und übersichtlichen Armaturen.
Der Golf hat auch für grosswüchsige Menschen ausreichend Platz und besticht mit mit diversen Extras.
Was mir persönlich nicht gefallen hat ist das Material aus dem Handbremshebel und Lenkrad sind, desweiteren wirkt das Ablagefach in der ersten Sitzreihe sehr billig,
daher empfehle ich den Wagen mit beledertem Lenkrad und Handbremshebel zu bestellen und für Optik und Komfort noch eine Mittelarmlehne einbauen zu lassen.
Das RCD 210 hat zwar einen guten und klaren Klang allerdings werden mit diesem Radio nur vorne 4 Lautsprecher verbaut, daher empfiehlt sich das RCD 310 mit 8 Lautsprechern und auf Wunsch auch einem USB Anschluss für MP3 Player.
Die Klimaautomatik ist nicht zwingend notwendig da die normale Klimaanlage gut kühlt und einfach zu bedienen ist.
Desweiteren empfehle ich einen Turbogeladenen Motor da diese weniger Sprit verbrauchen und auch weniger Steuern kosten, wer hauptsächlich allein oder zuzweit unterwegs ist dem reicht aber auch ein einfacher 1.4 FSi Motor, allen anderen lege ich ans Herz einen stärkeren Motor auszuwählen.
Die Übersicht aus dem Fahrzeug auf den fliessenden Verkehr wird leider durch die sehr breit gebauten B-, und C-Säulen erschwert.
Trotzallem ist der Golf VI ein echter Volkswagen wie sich ihn kleine Familien oder Singles wünschen.

mat96 hat den Bericht zum VW Golf 1.4 (seit 2008) VI vor einem Jahr geschrieben.

• Kommentare (1)
• hilfreich (1)
• gut geschrieben (1)

Nach 6-monatigem Warten endlich der große Tag: Die Abholung des neuen VW Golf VI in der Autostadt in Wolfsburg.
Nachdem mein alter Golf II 19 Jahre ein treuer und unverwüstlicher Begleiter war, folgt diesem nun der neue Golf VI.
Fantastisch, was sich in fast 20 Jahren Automobilbau alles getan hat!
Neben der (m.E. nach) sehr gelungenen Optik merkt man einfach: VW hat das Auto perfektioniert.
Hier nur ein paar Blitzlichter:

Innenausstattung:
Elegante Beleuchtung der Instrumente, alle sehr gut erreichbar und ablesbar, selbst erklärende Bedienung, viele kleine, hilfreiche Helferlein (Ablagen, Kühlung des Handschuhfachs), automatische Umstellung auf Umluftbetrieb bei Rückwärtsfahrt (um keine Abgase in das Innere des Fahrzeugs zu bekommen), Klimanlage, klasse Radio (310er), ...

Sicherheitsausstattung:
Sicherheitsausstattung wie X Airbags, ABS, ESP, belastbare Bremsen, Tagfahrlicht, automatisch abblendender Innenspiegel, .. kannte ich von meinem alten Golf so nicht, hier hat sich ein riesen Schritt in der Entwicklung getan.

Fahrwerk:
Perfekt abgestimmt! Erstaunt stellte ich fest, dass es fast nicht möglich ist, das Fahrzeug ins Schleudern zu bekommen, da alles elektronisch ausgeglichen wird. Das Auto fährt in allen Lagen wie auf Schienen! Bodenwellen und Kopfsteinpflaster - alles kein Problem! Echt perfekt!

Übersichtlichkeit:
Leider ist durch die Zunahme der Airbags die B-Säule einiges dicker geworden, so dass beim Seitenblick die Säule wesentlich auffälliger ist und manchmal stört. Auch das Rückfenster ist kleiner als vom Golf II. Ansonsten sieht man recht gut nach allen Seiten raus.

Verbrauch:
Ich hatte schon bei der ersten Fahrt von Wolfsburg (bei 110 km/h) nur einen Verbrauch von 5,5 l Benzin / 100 km.
Nachdem ich jetzt zügiger fahren kann komme ich jetzt auf einen Wert von ca. 6 - 6,7 l / 100 km (Autobahn / Stadt / Landstraßen). Da ich das Fahrzeug noch um einen Autogastank ergänzen will, werden dann die Kosten nochmal sinken.

Motor:
Viele werden mich fragen: Warum den kleinen Motor?
Ich wohne zwar in Baden-Württemberg (wo es recht hügelig ist), fahre aber i.d.R. sehr relaxed und stressfrei. Im Stadtverkehr und auf den Landstraßen bin ich überrascht, wie leise das Fahrzeug ist und dass ich deshalb häufig zu schnell fahre, weil ich den Motor nicht höre. Auf der Autobahn bin ich mit einer Reisegeschwindigkeit von 120 - 150 zufrieden und mit diesem Tempo hat der Motor gar keine Probleme. Also: Alles im grünen Bereich! Ich fahre lieber gleichmäßig als stark beschleunigend und dann wieder abbremsend.
Was ich mir noch wohl nachträglich zulegen werde, ist ein Tempomat, da dies noch ein Luxus, der eine zusätzliche Bequemlichkeit (v.a. auf langen Autobahnfahrten) bringt.

Fazit:
Ich bin bisher mindestens genauso zufrieden wie mit meinem alten, zuverlässigen Golf II. Der erste Eindruck nach 3000 km ist perfekt.

Weichert hat den Bericht zum VW Golf 1.4 (seit 2008) VI vor 2 Jahren geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)