Technische Daten

Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6

Aufbauart
Limousine
Produkt.-Zeitraum
seit 02/2005
Preis
26.475,– € bis 38.975,– €
Kraftstoff
Diesel
Leistung
81 kW bis 125 kW
110 PS bis 170 PS
HSN
0603
TSN
AES, AEV, AOH

VW Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6 Tests

VW Passat B6

Galerie (24 Fotos)

Stärken
gute Verarbeitung
Motor
bietet viel Platz und Stauräume
Alltagstauglich
Benutzerfreundlichkeit
Schwächen
hoher Wertverlust
Design
hoher Verbrauch
hohe Unterhaltskosten
schlechte Werkstätten

Fahrberichte für Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6

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  • (55) Michaelhaas vor einem Jahr
    Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6 Comfortline

    Das Preis-/Leistungsverhältnis bei VW Passat ist leider nicht gut, wenn man unter diesem Punkt auch den Service (sprich Wartung und Reparatur) mit einbezieht. Da ich beruflich viel unterwegs bin (ca. 100.000 km/a), kommt man häufiger in die Werkstatt - bei VW ist auffallend, dass es zwar "viele" Werkstätte gibt, jedoch nur 1 von 10, auch wirklich gut ist.
    Aussehen ist rein subjektiv und werde ich aus diesem Grund nicht bewerten - auf der anderen Seite, ist man mit einem VW Passat nur einer von vielen "Berufskraftfahrern".
    Die Verarbeitungsqualität beim VW ist mittlerweile auf einem hohen Niveau. Der Innenraum (in der Comfort-Line), ist klar gegliedert, solide aufgebaut und wirkt (selbst in der Standardausstattung) zeitlos wertig.
    Für private und gemächliche Zwecke kann man mit dem Passat sparsam (d.h. ca. 6 l) von A nach B kommen. Falls man jedoch gerne etwas sportlicher (jedoch im legalen Rahmen) fahren möchte, schnellt der Verbrauch nach oben. Bei regelmäßigen, längeren Autobahnfahrten erhöht sich nicht nur der Verbrauch von Diesel, sondern es steigt auch der Ölverbrauch - welcher gerade bei VW nicht zu vernachlässigen ist.
    Der VW Passat ist auf jeden Fall alltagstauglich, jedoch grundsätzlich für einen Privatbesitzer mit Vorsicht zu genießen, darauf gehe ich in meinem nächsten Punkt näher ein. Das einzige was bei diesem Punkt ärgerlich ist, ist die spärliche Standardausstattung, denn für eine gute Alltagstauglichkeit braucht man einige Optionen, welche wiederum den Preis unnötig nach oben treiben.
    Gerade für Vielfahrer sind die Unterhaltskosten (Service, Reparatur und Verbrauch) immens groß und nicht zeitgemäß. Für den Otto-Normal-Verbraucher, sind sie jedoch auch schlecht, da auf Grund des breiten Angebotes auf dem Gebrauchtwagenmarkt der Wertverlust des Fahrzeuges sehr groß ist. Des weiteren ist die Dichte an wirklich guten Werkstätten sehr, sehr dünn, welche sich natürlich auch bei den Unterhaltskosten bemerkbar machen und die Freude am Fahren erheblich negativ beeinträchtigen.
    Das Platzangebot ist kurz und knapp zusammengefasst wirklich riesig, wobei der Kofferraum (speziell beim Radstand), beim Vorgängermodell ein wenig besser war. Alles in allem kann man mit dem Platzangebot (sowohl Fond, als auch Kofferraum), mehr als nur zufrieden sein.
    Fazit:
    Es gibt sehr wohl Punkte, die für den Passat sprechen, jedoch ist die Anzahl der Punkt,e die dagegen sprechen größer. Als 4 Generationen Passat-Fahrer muss ich leider im Vergleich zu Marken wie BMW, Audi, Citroen oder Mercedes von einem Passat abraten. Fällt der Vergleich jedoch mit Ford, Renault oder anderen Herstellern, kann der Passat gut mithalten und übertrifft in einigen Punkten sogar seine "Konkurrenten".

    Michaelhaas hat den Bericht zum Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6 vor einem Jahr geschrieben.

    Neuester Kommentar (1 insgesamt)

    Von Citroenist vor einem Jahr:

    Nichts bewegt wie ein Citroen, wenn man sehr viele Kilometer macht.
    Die Hydropneumatik- Federung schwebt über der Strasse, sie ist seit einem halben Jahrhundert unübertroffen. Der Xantia 2,0 ist Spitzenprodukt, aber für hohe Kilometerleistungen ist der 2,1 Diesel 12 noch besser. Extrem langlebig, sparsam und vernünftig mit der Wartung. Ölverbrauch ist kein Thema.
    Heutige Citroen- Modelle sind mit 30 000er Intervall sehr wartungsgünstig, aber leider nicht mehr so charakterstark wie der gute alte Xantia der 90er!
    Citroen ist ein aussergewöhnlich gutes Auto, aber das beste Auto ist nichts ohne gute Wartung.
    Michelin- Reifen halten länger als Fremdfabrikate, Total Öle sind von der nötigen Spitzenqualität!

    Stärken
    gute Verarbeitung
    bietet viel Platz und Stauräume
    Schwächen
    hoher Wertverlust
    hoher Verbrauch
    hohe Unterhaltskosten
    schlechte Werkstätten
    Relativ Lautes Fahrgeräusch
    Selbst gefahren?
    01/2008 – heute
    Empfehlenswert?
    nein

    Technische Daten
    Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Comfortline
    Preis: 29.900,– 
    Leistung: 125 kW (170 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 223 km/h
    Beschleunigung: 8,6 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 160 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 7,9 l
    • außerstädtisch: 5,2 l
    • gesamt: 6,1 l
    Eigengewicht: 1457 kg

  • (60) player101 vor 2 Jahren
    Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6 Individual

    Ich habe mir neulich einen Passat mit Common- Rail- Motor (170 PS) zugelegt. Nicht anders als erwartet, bot der Wagen viel Platz. Die neue Pump- Düse Funktion des Diesels steckt die des Vorgängermodells bei weitem in die Tasche. Der Motor ist nicht nur im Geräuschverhalten optimiert worden (Nageln gehört der Geschichte an) sondern er ist auch deutlich leistungsstärker geworden.
    Wenn man will, kann man einiges aus dem 3200 Touren hoch drehenden Kombi raus kitzeln.
    Der Verbrauch liegt durchschnittlich bei 7 Litern auf 100 km. Die Sitze des Wagens sind deluxe: Sehr bequem und perfekt an den Körper des Fahrers angepasst. Das Navi (RNS 510) ist sehr benutzerfreundlich und stellt die üble Technologie von sogenannten Premium- Lables (BMW) weit in den Schatten.
    Den Prinzipien des Passats treu, bietet der Wagen viel Raum und ist äußerst bequem. Das Auto besticht wie nicht anders zu erwarten war durch seine hohe Alltagstauglichkeit.
    Fehler entdecke ich für meinen Geschmack nur beim Design. Der Chromgrill wirkt etwas anachronistisch und sollte dringend verändert werden. Naja, Passat hatte noch nie reine Schönheiten hervorgebracht. Auf diesen Punkt sollte man auch nicht den Finger legen. Das blaubeleuchtete Cockpit ist nice aber Scirocco und Golf VI haben das für meinen Geschmack schönere rot- weiß.
    Weg von allen Äußerlichkeiten komme ich aber wieder zu lobenswerten Eigenschaften: Das Fahrwerk ist überragend und sehr souverän. Der Passat eignet sich für Familie, Alltag und Vielfahrer. Sein Verbrauch lässt einen nicht zu tief in die Tasche greifen. Diese Aspekte machen den Passat zu einem echten Star. Ein Leben auf dem deutschen Automarkt ist gar nicht mehr vorstellbar. Am Design sollte aber trotzdem mal was gearbeitet werden

    player101 hat den Bericht zum Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6 vor 2 Jahren geschrieben.

    Stärken
    Motor
    Alltagstauglich
    Benutzerfreundlichkeit
    Geräuscheindämmung
    Schwächen
    Design
    Selbst gefahren?
    ja
    Empfehlenswert?
    ja

    Technische Daten
    Vw Passat 2.0 TDI (seit 2005) b6

    Aufbauart: Limousine
    Ausstattungsline: Individual
    Preis: 35.440,– 
    Leistung: 125 kW (170 PS)
    Kraftstoff: Diesel
    Max. km/h: 223 km/h
    Beschleunigung: 8,6 s (0–100 km/h)
    CO2-Emission: 160 g/km
    Verbrauch / 100 km:
    • städtisch: 7,9 l
    • außerstädtisch: 5,2 l
    • gesamt: 6,1 l
    Eigengewicht: 1457 kg

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