Seit 5 Jahren fahre ich einen Passat Variant 2.0TDI Compfortline mit dem bin ich jetzt 124000KM gefahren und wir stehen am Scheideweg den ich habe genug von den dauernden Werkstattbesuchen .
Mehrfach gab es Probleme mit der Elektronik die den Wagen komplett lahmgelegt hat .
Nach nur 56000KM war der Zylinderkopft kaputt weil er Risse hatte ,einige Kilometer später wurde der komplette Motor getauscht .
Die Kupplung mußte schon nach 85000KM ausgewechselt werden ,und die Klimautomatik war mehrmals nich Fuktionstüchtig .
Zweimal mußte der Klimakompressor getauscht werden .
Die Qualität meines VW Passat ist wirklich richtig schlecht ,der Stoff des Fahrersitz wurde zweimal getauscht .
Die Kunststoffe im Innenraum wirken billig und sind kratzempfindlich .
Nach 124 000KM steht fest der Passat muß weg zu hohe Kosten

klausmahrer hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor 7 Monaten geschrieben.

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Mit meinem Passat Variant 2.0 TDI Highline bin ich absolut unzufrieden der Wagen ist 3 Jahre alt hat 67000KM und steht immer wieder in die Werkstatt .
Zweimal mußte der Motor komplett demontiert werden weil einmal der Zylinderkopf nach 43000Km gerissen war und einmal der komplette Kabelbaum getauscht werden mußte .

Mit der Qualität meines schwarzen Passat Variant bin ich unzufrieden viele teileim Innenraum wirken billig und sind unsauber eingepaßt .
Die Sitzbezüge sind schon verschlissen bis jetzt kann ich nichts positives am Passat finden ausser dass das Platzangebot sehr gut ist und der Fahrkompfort wirklich mehr als überzeugend ist .

Der 2.0 TDI Pumpe Düse Diesel entäuscht er ist laut und unkultiviert und macht leider nur Probleme

rolfegge hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor einem Jahr geschrieben.

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Dieser Passat Kombi war der erste nach vielen Jahren BMW. Im Neupreis eigentlich nur 5% unter dem vergleichbaren 3er BMW Kombi, im Leasing jedoch viel preiswerter.
Die Verarbeitungsqualität ist sehr gut und es gab wenige, kleinere technische Problemchen , diese wurden alle kostenlos in der Werkstatt behoben.
Platzangebot vorn und im Kofferraum sind gut , auf der Rückbank wird es ab 3 Personen doch eng, hinten sitzt man weniger bequem, das Auto wirkt rauher und lauter, vorne ist der Sitzkomfort (mit Sportsitzen, Leder) sehr gut.
Die 1 Drittel, 2 Drittel umklappbare Rückbank ist sehr praktisch und das Ladevolumen riesig wenn man umklappt, 5 Sterne dafür!
Die Sitzheizung auf allen 4 Plätzen lässt Freude aufkommen.
Der 170 PS TDI ist ok, nicht der sanfteste aber mit ganz guter Durchzugskraft, allerdings liegt der Verbrauch mit ca. 8l Diesel deutlich über meinen Erwartungen (allerdings: Automatik)
Die Optik (außen) ist wie immer Geschmacksache, allerdings haben wir uns nach 2 Jahren daran "gewöhnt", d.h. anfangs fand ich das Auto hässlich , jetzt ganz ok ;-)
Der Innenraum sowie Amaturen sind da schon echt nett anzusehen (Highline Ausstattung), solide , wertig, natürlich nicht edel oder luxuriös.
Besonders zu empfehlen: elektr. aufklappbare Heckklappe (per FB) und ACC Abstandsradar in Kombination mit Tempomat und Automatik.
Würde das Fahrzeug bei passendem Preis wieder kaufen.
km Stand ca 100 000 km nach 2,5 Jahren

Holger Schreyer hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor einem Jahr geschrieben.

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Habe den Wagen von einem Werksangehörigen günstig (-30%) nach sechs Monaten gekauft. Bin bisher 17.000 km gefahren, keine Probleme, Durchschnittsverbrauch (Bundesstraße/Stadtverkehr) 6,2 Liter. Das Fahrzeug hat bis auf Leder und Automatikgetriebe (mag ich nicht) Vollausstattung. Der Wagen ist voll ausgereift und sieht mit den R-Line Paketen (außen und innen) gut aus. Das Fahrzeug eignet sich hervorragend für Langstrecken. Man aber auch mit zwei Rädern am Heck (abnehmbare Anhängerkupplung) und Tempomat mit 140 über die Bahn bügeln. Der Verbrauch steigt dann um knapp 1/2 Liter. Anders sieht es bei echtem Anhängerbetrieb aus: gebremster 100 km/h Anhänger mit zwei großen Motorrädern und 120 nach Tacho ergibt Werte von 8-10 Litern. Ich kann den Wagen nur empfehlen

luegun hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor einem Jahr geschrieben.

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Sehr gutes Auto, sparsam, trotz 170 PS kann man mit 6,8 l/100km voller Beladung in den Urlaub fahren und kommt gut 1000 km mit einer Tankfüllung. Der Vorgänger 6 Zylinder, hat da gut und gern seine 10 bis 11 l/100 km verbraucht.
Ein direkter Vergleich mit dem Vorgänger ist mir leicht möglich, da ich beide Fahrzeuge je 3 Jahre gefahren bin.
Weiterhin ist auch die Haltbarkeit der Bremsen zu erwähnen. D.h. beim 6 Zylinder musste alle 25.000 km die Bremsbeläge und nach 80.000 km die Bremsscheiben gewechselt werden, beim neuen habe ich jetzt bei 70.000 km hinten und bei 90.000 km vorne neue Bremsbeläge erhalten, die Bremsscheiben schauen noch seht gut aus.
Ein negativ Beispiel hab ich leider auch noch: In meinen Autos habe ich immer die von VW angebotenen integrieten Kindersitze einbauen lassen. Leider ist es nicht möglich, mehr als 2 Kinder auf der Rücksitzbank zu befördern.
D.h. es passt weder ein 3. Kind mit oder ohen Kindersitzt noch ein Erwachsener zwischen die beiden integrieten Kindersitze.
Lobenswert ist jedoch auch, wir haben 2 Kinder und fahren jedes Jahr in den Süden. Italien oder Korsika als Selbsversorger. Das Gepäck unterzubringen war noch nie ein Problem, jedoch gibt es bei Fahrzeugen mit serienmäßiger Tieferlegung (Variante Sportline) so manches Problem mit dem Radkasten und dem Rad, da durch die Tieferlegung nicht genug Platz ist zwischen Rad und Radkasten. Das schaut aber manchmal schlimmer aus als es ist.

steffen1970 hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor einem Jahr geschrieben.

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Der Passat Variant 2.0 TDI Highline ist ein sehr gut ausgestatteter Kombi mit sehr guten Raumangebot ,die meisten Passat werden als Variant verkauft etwa 80 % weil der Kombi einen klaren Vorteil hat Platz und Variabilität ühne ende .
Die Highline Ausattung bietet eine edle Alcantara Innenausattung und Edelholz Serienmässig .
Leider ist die Alcantara Austattung sehr empfindlich und sehr schwer zu reinigen .
Die Verarbeitungsqualität läst beim Passat B6 in den ersten Jahren sehr zu wünschen übrig .
Verkleidungsteile sind schlecht eingepasst und neigen häufig zum klappern .
An der Amaturentafel lösen sich die Edelholzleisten einfach ab und nicht selten sind die Turverkleisungen lose .
Die kunstoffe wirken teilweise billig und sind kratempfindlich .

Der 2.0 TDI Motor mit 140 PS ist leider sehr unkultiviert und laut , der alte Pumpe Düse Motor ist auch sehr anfällig .
Die Motorelektrinik spinnt häufig und die Pumpe Düse Einheit muss oft getauscht werden .
Die 6 Gangschaltung überzeugt durch exakte Gangwechsel ohne hakeln .

Der Passat macht wenig Spass weil er sehr defektanfällig ist ,das Türschliessystem Kessy streikt häufig ,oft streikt dan die Zentralverieglung dann bleibt oft eine Türe offen .
Immer wieder nerven die Kontrollampen für den Airbag oder die Motorwarnlampe grundlos .

Sonst ist der Passat ein sehr kompfortables Auto mit guter Federung ,auch die Fagreigenschaften des Passat Variant sind sehr sicher . Beim Bremsen überzeugt der Passat rundum . Bei Nässe werden die Beläge und die Scheiben getrocknet um eine gute Bremswirkung auch bei Nässe zu gewährleisten .
Der Passat Variant 2.0 TDI wäre ein super Kombi er bietet viel Platz hat ein tolles Fahrwerk .
Aber der Motor ist anfällig und macht auch wenn er läuft keine Freude weil er unkultiviert läuft und laut ist .
Zuverlässigkeit gehört auch nicht zur grossen stärke des VW Passat besonders nicht beim anfälligen 2.0 TDI und der Preis ist leider auch VW typisch hoch .
Schade den im Grunde ist der Passat kein schlechtes Auto nur leider sehr unzuverlässig

Kappo 1974 hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor einem Jahr geschrieben.

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Der VW Passat Variant ist ein Auto, das vorallem für Familien äußerst praktisch ist. Sein Platzangebot ist in seiner Klasse einzigartig. Nachteilig sind zum Teil hohe Inspektions- und Wartungskosten. Bei vernünftiger Fahrweise ist ein Verbrauch von ca. 5-6 Liter realisitisch, in der Praxis liegt dieser aber nach 80.000 km Gesamtfahrleistung bei 5,8 Liter. Bis heute hatte ich mehrere außerplanmäßige Werkstattaufenthalte, insbesondere für das vordere PDC - das war zweimal defekt. Die theoretische Reichweite von mehr als 1000 Kilometern wird wohl in den meißten Fällen nicht erreicht. Um im Alltag im heutigen Verkehrsfluss mitzuhalten reicht das Fahrzeug voll und ganz aus, dass DSG trägt hier entscheind bei. Der Spaß Faktor liegt halt im Verbrauch und nicht in den Fahrleistungen. Als Vielfahrer fehlt mir ein Automatikgetriebe im Angebot von VW. Bei voller Zuladung und im Einsatz von Steigungen ( Gebirge ) ist der Motor eindeutig zu Schwach, dann Steigt auch der Verbrauch an. Verarbeitung / Platzangebot und Ladevolumen ist sehr gut. Alles in allem ein gutes und preiswertes Fahrzeug, dass bei normalen Ansprüchen sicher völlig ausreicht. Aber: Die Werkstattaufenthalte sind definitiv nicht so angenehm wie bei den Premiummarken - da hat VW ordentlich aufzuholen. Die Verarbeitungsqualität bezieht sich auf meine PDC-Probleme, dass kann natürlich bei anderen Fahrzeugen durchaus nicht so schlimm sein, wie bei mir.

mailo1998 hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor 2 Jahren geschrieben.

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Traumhaftes Fahrverhalten mit DSG und 170 PS-PD-TDI. Von sportlich bis ökonomisch sparsam macht er alles mit. Der Motor ist deutlich kultivierter als der vergleichbare 140 PS-Pumpe-Düse-Diesel. Der Passat wird gern schnell gefahren, zeigt wenig Wankbewegungen beim Beschleunigen und Bremsen (vgl. zu. Audi A6). Bei viel Kurzstreckenverkehr war auch schon der Partikelfilter verstopft bzw. die Sonde defekt.
Gegenüber dem 3BG-Vorgänger (den ich viel und gerne gefahren bin) wurde der aktuelle Passat stark aufgewertet, fährt sich eine Klasse besser - fast schon ein kleiner Phaeton. Die Bremsen sind spitze!
Xenon bringt viel Sicherheit durch bessere Sicht: man sieht "weiter" als mit normalem Halogenlicht.
Die Highline-Aussattung ist sehr empfehlenswert, hat die besten Sitze mit dem Alcantara. Man rutscht nicht und schwitzt kaum.
Der Innenraum ist groß und komfortabel, läßt nichts vermissen. Mit dem Werks-Navi (noch das 2006er) bin ich nicht zufrieden: umständliche Bedienung, schlechte Darstellung, kratzempfindliche DVD. Audi macht es deutlich besser bei der Darstellung.
Kein billiges Auto und nicht so elegant wie Audi A4 und A6. Doch läßt sich ein Mountainbike ohne Demontage des Vorderrades transportieren, er bietet reichlich Platz für den Urlaub und mit DSG ist er ein Komfortwunder. Die Kindersitze sind top aber teuer!

mydear hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor 2 Jahren geschrieben.

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Nach ausführlichen Vergleichen hat sich der damals neue Variant als unser Favorit herauskristalisiert. Primär haben sich die hohen Erwartungen erfüllt und der Passat erwies sich als unser bestes Auto bisher.
Leider haben sich jedoch rasch diverse Verarbeitungsprobleme bemerkbar gemacht: wackelnde Türverkleidung bei Auslieferung, Rückruf wegen möglicherweise defektem Wischermotor, falsch programmiertes Serviceinterwall, defekte Gurtschlösser an Fahrer- und Beifahrersitz, Muh-Geräusch, plötzlicher Leistungsverlust wegen defekter Abluftklappe, mehrmals komplette Stromlosigkeit, mehrmals Auto nicht startbar, danach Austausch von größeren Teilen der Bordelektronik.
Auch danach keine Besserung: unmotiviert aufleuchtende Motorkontrollleuchte, eine Woche später massiver Ölverlust wegen unsachgemäß eingebautem Ölfilterdichtungsring!!
Insgesamt ca. 30 ungeplante Werkstättenaufenthalte in 3 1/2 Jahren, die zwar wenig Geld (Garantie), aber viel Zeit und Nerven kosten!
Fazit: Solange es fährt, unser bestes Auto ever, von der Zuverlässigkeit her unser schlechtestes, einen F... Regata aus den 1980ern eingerechnet....
Unser nächster Wagen wird deshalb möglicherweise keine Vergleichstests gewinnen, dafür aber in der pannenstatistik besser abschneiden

Martin Dietrich hat den Bericht zum VW Passat Variant 2.0 TDI (seit 2005) B6 vor 2 Jahren geschrieben.

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