Seit nunmehr acht Jahren fahre ich den VW Polo 1.4 TDI Comfortline mit 55 KW/75 PS. Am Anfang war der erste Eindruck gut, die Qualität "Made in Germany" sollte ein Überzeugungskriterium sein.
Nunmehr kamen aber erhebliche Mängel während der Zeit zum tragen, viele elektrische Bauteile sind kaputt gegangen, teils mehrmals dasselbe Bauteil und besonders die Klimaanlage mit einem bekannten Fehler ging kaputt. Obwohl der Fehler hundertfach auftrat, keine Kulanz von VW, sondenr man wurde knallhart abgeschmettert. Guter Service sieht anders aus.
Ansonsten fährt sich der Polo sportlich mit seinen 75 PS, er beschleunigt gut, ist auch sparsam im Verbrauch und man kommt mit gut 5 Liter Diesel auf 100km aus. Ansonsten ist er im Handling auch gut, läßt sich bequem fahren. Die Werkstattkosten und Inspektionen alle zwei Jahre sind verhältnismäßig teuer und auch die Steuer ist recht hoch mit 250 Euro im Jahr. Allerdings bekommt man trotz fehlendem Rußpartikelfilter eine grüne Plakette (4) und kann somit in den Innenstädten fahren.
Die Serienausstattung und der Preis sind in Ordnung, allerdings war ich von der Qualität des Wagens enttäuscht und immer wieder tauchen kleine und größere Mängel auf, welche beseitigt werden müssen. Günstig zu erhalten sind neue Reifensätze für das Fahrzeug.
Alles in allem würde ich einen Polo nicht erneut kaufen, sondern vielmehr ein anderes Fahrzeug in Erwägung ziehen, da doch der Service von Volkswagen enttäuschend ist und auch die vielen Reparaturen teuer zu Buche schlagen.

djjayb hat den Bericht zum VW Polo 1.4 TDI (2001-2009) IV vor einem Jahr geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)

Der Polo Fun ist ein etwas höher gelegter Polo mit SUV Optik .
VW spendierte dem Polo ein höhergelegtes Schlechtwegefahrwerk und ein schönes SUV Sylingpaket was den Polo optisch zu einem SUV macht .
Ich konnte den Polo Fun nach dem Facelift fahren also kein Modell mehr mit den runden Scheinwerfer .
Optisch sieht der höhergelegte Polo garnicht so schlecht aus und auch die Farbgestaltung sieht flott aus ,schade das die Materialien sehr billig wirken ,der graue Plastikkunstoff ist ausserdem auch noch sehr kratzempfindlich .
Die Sitze sind bequem und bieten genug Seitenhalt .

Der 1.4 TDI Dreizylinder Diesel läuft leider sehr rauh und unkultiviert und leider ein wenig schwach ,auch der Verbrauch von 7,5L auf 100KM ist für einen so kleinen Diesel ein wenig zu viel.
Die Schaltung ist angenehm leichtgängig nur die harte Kupplung nervt leider sehr .
Der Polo ist ein sehr kompfortables Auto mit einer guten Federung und auch die Fahreigenschaften überzeugen .
Die Bremsen könnten aber etwas besser zupacken .
Leider ist der Polo Fun sehr teuer mit guter Austattung kostet der 1.4 TDI locker 23000 Euro was sehr viel Geld ist für das was er bietet

Kappo 1974 hat den Bericht zum VW Polo 1.4 TDI (2001-2009) IV vor einem Jahr geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)

ich bin mit meinem Polo, den ich seit 2005 besitze bis jetzt immer zufrieden gewesen. Die Unterhaltskosetn sind sehr günstig und das Auto ist sehr zuverlässig. Ich werde mir auf jeden Fall wieder einen VW kaufen.
Gute Geräuschdämmung und vorbildlicher Qualitätseindruck. Der Polo ist schlicht und ergonomisch durchdacht. Lenkung und Schaltung arbeiten mit hoher Präzision. Federung nach deutschem Geschmack: straff, für manche zu straff .Das Spitzenmodell Polo Highline verfügt nun auch über die Easy-Entry-Funktion für die Vordersitze (2-Türer), die halbautomatische Klimaanlage Climatic (statt des Schiebe-/Ausstell-Glasdaches), Nebelscheinwerfer und die Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung. Diese neuen Ausstattungen ergänzen serienmäßige Details wie das Radiosystem "beta" oder die Leichtmetallfelgen "Sao Paulo".:

Insgesamt kann der Polo mit acht verschiedenen Motoren bestellt werden (fünf Benziner und drei Diesel mit Leistungen von 40 kW/55 PS bis 74 kW/100 PS). Zwei dieser verbrauchsarmen und agilen Motoren sind Neukonstruktionen. Seit dem Frühjahr 2002 ist der äußerst sparsamer Benzindirekteinspritzer (FSI) mit 63 kW/86 PS lieferbar. Alle Benziner erreichen die strenge Abgasnorm EU-4, die beiden TDI-Motoren sind nach der Abgasnorm D4 eingestuft. Das komfortable Fahrwerk mit einer Verbundlenkerhinterachse und einer vorderen McPherson-Einzelradaufhängung ist ebenso sportlich wie sicher. Serienmäßig werden die Bremsen über ein Antiblockiersystem mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBV) angesteuert optional (ab 74 kW Serie) steht für alle Motorisierungen ein elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) zur Verfügung, das um einen hydraulischen Bremsassistenten ergänzt ist. Ebenfalls serienmäßig besitzt jeder Polo eine elektrohydraulische Servolenkung, bei der sich nicht nur die Lenkunterstützung der Fahrgeschwindigkeit anpasst, sondern auch weitere Fahrzeugeigenschaften, etwa das Gewicht, berücksichtigt werden. Das Lenkrad selbst ist horizontal und vertikal verstellbar.

Heiko hat den Bericht zum VW Polo 1.4 TDI (2001-2009) IV vor 2 Jahren geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)

Für die gefälligere Optik muss man aber im Vergleich zum Vorgänger auf das ein oder andere Literchen Kofferraumvolumen verzichten. Verfügte der Polo Classic noch über 455 Liter Ladekapazität, sind es jetzt nur noch 432 Liter.
Die Polo Limousine ist ein praktisches Auto mit großem Kofferraum und Platz für 4 Personen.Bei Bedarf kann man zudem die Rücksitzbank umlegen und so weiteren Stauraum erschließen (bis zu 1127 Liter). Eine asymmetrisch geteilte Rückbank bietet allerdings leider erst die gehobene Comfortline-Ausstattung.
Der Unterhalt ist günstig und der Verbrauch mit 5,5 Liter in der Stadt okay. Im Übrigen verfügt der Viertürer über gewohnte Polo-Qualitäten. Das Fahrwerk ist angenehm straff, ohne den Federungskomfort zu vernachlässigen. Die elektrohydraulische Servolenkung arbeitet gefühlvoll und direkt, und die Schaltung ist ein Muster an Präzision. Die Vordersitze passen wie angegossen, nur die zu steile Lehne der Rücksitzbank macht das Sitzen auf Dauer unbequem. Der muntere Dreizylinder mit Pumpe-Düse-Direkteinspritzung bietet mit 195 Newtonmeter Maximaldrehmoment Kraft in allen Lebenslagen bei asketischem Durst. Zudem erfüllt er Euro 4 und ist daher nicht nur für Vielfahrer interessant. Beschleunigt dank Turbo recht zügig von unten raus allerdings ab 120 km/h nicht mehr so anzügig. Fährt problemlos 170 km/h auch schon 190 km/h damit geschafft. Leider ist der Motor bei hohen Geschwindigkeiten recht laut.
Ich habe den Polo (Bj2005,13000km) 2006 als Jahreswagen für meine Frau gekauft und hat inzwischen 53000km abgespult leider nicht ohne Probleme.
Folgende defekte gab es zu beanstanden:
-undichte Tandempumpe (erst nach der dritten Reperatur dicht, Vergessener Rückruf)
-Wasser im Blinker
-Domlager und Stoßdämper hinten rechts.
Fazit. Ein grundsolides Auto mit und ohne echte Schwächen. Die Polo Limousine ist der unauffällige Begleiter für den Alltag, der auch den Großeinkauf wegsteckt. Wermutstropfen sind die lückenhafte Ausstattung (keine Kopfairbags) und der hohe Anschaffungspreis. Nutze das Fahrzeug mit zwei Kindern und es hat sich bisher gut bewährt . Für meine Verhältnisse ein zuverlässiges Fahrzeug.

mambaela hat den Bericht zum VW Polo 1.4 TDI (2001-2009) IV vor 2 Jahren geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)

Meine Frau mag Autos mit Profil, farbig dürfen sie auch sein! Da ich auch einen Golf IV fahre, war ich erstaunt, wie gut und präzise sich hier die Schaltkulisse bewegen lässt. Das gefiel mir schon beim Golf, hier ist es noch besser. Kleines Auto, in das aber auch eine 5köpfige Familie passt, wenn das Fahren nicht zu lange dauert. Kleine nützliche Details wie Antipp-Funktion des Blinkers und manches mehr gefallen in dem kompakten Fahrzeug. Klima-Anlage, CD-Player - alles da. Einsteigen und losfahren. Übersichtlich beim Einparken. Das Nicken hält sich bei dem kurzen Fahrzeug dennoch in Grenzen, hart und präzise gefedert kommt es auf Niederquerschnitt-Felgen daher. Lustig anzuschauen allemal. 5l in der Stadt gefallen dem Geldbeutel. Den neuen bin ich auch gefahren, aber lieber den alten "cross", als den (sehr) neuen Polo vielleicht noch etwas unausgegoren? Ein Golf ist es aber nicht - nur im Vergleich zur vorletzten Golf IV-Generation!

bookward hat den Bericht zum VW Polo 1.4 TDI (2001-2009) IV vor 2 Jahren geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (0)