Verkäufertipp war 2005, nehmen sie den neuen Diesel. Stimmt, der Durchzug ist besser als beim R5 und der Verbrauch nicht so exorbitant wie beim W12. Alles ausprobiertt. Und 200km kann man mit 20l Verbrauch ja auch fahren, wenn man ein guter Steuerzahler sein will. Lässig mitschwimmen bei 140, mal kurz Gas zum Beschleunigen und zum Entspannen Landstraße bei 8-9l. Beste Aussicht auf hoher Sitzposition, meine 81jährige Mutter ist begeistert und die kleinen Kinder auch. AutoMobile Gesellschaft. Das Navi ist gelegentlich auch bei Standardzielen desorientiert, ist übrigens auch bei den neuen DVD-Versionen in 3D nicht besser. Ich kann nur empfehlen, die aktuellen mobilen Modelle zu kaufen und gelegentlich zu aktualisieren. Ich würde statt langsamen Navi lieber eine noch bessere Stereo-Anlage haben, denn man fährt wie im Wohnzimmer durch die Landschaft. Was für ein Raumgefühl! Wenn ich wieder im Golf sitze, weiß ich, worauf ich mich bei der nächsten Ausfahrt freue. Jedes Auto hat seine Bestimmung und dieses erweitert diese in Richtung Landschaft. Sehr empfehlenswert Terra Nova in der Lausitz, da fühlt sich das Auto wohl, ohne von Steinen eines Flussbettes zerkratzt zu werden. Das vergessen die Leute immer: Wie ich in die Landschaft reinfahre, ist eine Sache, aber wie ich wieder heil rauskomme... Gelände will behutsam erkundet werden. Aber im Winter abends seelenruhig in einen Schneehaufen reinfahren und aussteigen, das hat was! Standheizung ist eine Option, die man nur mit heiler Frontscheibe ausprobieren sollte, sonst kann man beim Risswachstum zuschauen. Und da hilft dann kein CarGlass. Undurchsichtig ist die Menuführung von Solarbelüftung und Standheizung im Display, originell die Angabe der Himmelsrichtung, sinnvoll für Pfadfinder, die auch ohne Sonne in etwa wissen wollen, ob sie in den Osten oder in den Hafen fahren. Der Lichtschaltknopf ist im Clinch mit der linken Kniescheibe beim Einsteigen. Die Heckklappe schützt schön vor Regen. Aber warum lässt die Luftfederung diese erst raus, wenn der Wagen abgeschlossen wurde? Zum Aussteigen wäre es schön, gleich Bodenberührung dank Absenkens der Karosse zu haben, so dass die Beine kürzerer Menschen nicht gegen den Bodenholm schlenkern und dort einen Wadenabdruck der aktuellen Verschmutzung kassieren. Was fällt mir noch ein? Teuer ist alles, was man bei der Wartung braucht, außer Bremsen und einem Schubkasten (?) der Automatik brauchten wir nix neu. Komischerweise war zweimal die Batterie leer, wohl weil die Standheizung immer lief. Wie kann das sein? Aber dank Mobilitätsgarantie lernte ich so die anderen Motorisierungen kennen. Die Trias Vierradantrieb, Diesel und Luftfederung hatten mich zu diesem Fahrzeug gebracht - und ich habe es nicht bereut. Jetzt hätte ich aber gern eine dritte Sitzreihe optional, wenn Oma mit uns Fünfen mal mitfahren will. Ich will nicht auf das Van-Konzept wechseln müssen, denn ein Touareg lenkt sich noch wie ein richtiges Auto, nicht wie ein Bus. Das habe ich selbst im Vergleich mit dem Q7 erfahren auf einem Flugplatz. Er ist wendiger im Vergleich, ohne beim Geradeauslauf etwas vermissen zu lassen im Unwetter beispielsweise. Einparken kann man ihn übrigens auch jetzt schon auf 10cm genau ohne Rückfahrkamera, die nett, aber nicht unverzichtbar ist. Tempomat mit Abstandsregelung bis auf 0km runter ist allerdings eine feine Neu-Entwicklung der verschiedenen Hersteller. Ich bin es beim Phaeton gefahren und es gefällt mir, außer beim mehrspurigen Fahren. Das kapiert er nicht, wenn man spaßeshalber auf einen Straßenbaum zusteuert und da sollte er bremsen. Aber der Phaeton 12Zyl. ist ein anderer Fahrbericht. Den fahre ich im Wechsel ganz gern, obwohl der Quattro das feinere Schnellfahrauto geblieben ist. Genug für heute. Wer mir antworten will: md.fengler@gmx.de

bookward hat den Bericht zum VW Touareg 3.0 V6 TDI (seit 2004) I vor 11 Monaten geschrieben.

• Kommentare (0)
• hilfreich (0)
• gut geschrieben (1)