Kurz nach dem Mauerfall hat mir ein Wessi seinen gebrauchten Volvo 360 mit 140.000 Kilometern angedreht und ich dachte am Anfang es wäre ein wirklich guter Preis gewesen ( 5.000 DM!). Doch wie sich dann herausstellte, hatte er mich böse abgezockt, denn die Kiste war nahezu nur noch Schrott! Doch dazu später vielleicht nochmal. Zunächst die wichtigen Sachen. Also, der Volvo 360 war so gesehen mein erstes Westdeutsches Auto (auch wenn Volvo nicht zu uns deutschen gehöhrt), jedoch haben die in meiner Nachbarschaft nicht schlecht gestaunt, als ich plötzlich mit so einem Wagen daher gefahren bin. Er wog ca. 1t und war hinten Blattgefedert und hatte zudem einen Heckantrieb und einen Spritverbrauch von ca. 6-7 Litern. Das gute Stück hatte 101 PS und ging wegen seines Transaxelsystems weg wie nichts und war damit wirklich schneller als jeder Trabbi der es zu dieser Zeit mit mir aufnehmen wollte! Der Innenraum war Verhältnismäßig ehr klein, doch da ich die Jahre zuvor nur meinen alten Trabbi gewohnt war, war es keine wirklich große Umstellung und nichts was mir besonders negativ aufgefallen wäre. Denn immerhin hatte das Ding 4 Türen und einen ausreichend großen Kofferraum, womit er für unsere früheren Verhältnisse wirklich schon ein LUXUS-Auto war,welches nahezu nur Staatsmänner fahren würden. Doch begeistert war ich von meinem Volvo nur in der Anfangszeit, denn nach einem guten Jahr, fingen die Probleme an und wollten nicht mehr enden. Erst das Licht, dann die Bremsen, danach die Keilriemen und so weiter. In die Werkstatt habe ich ihn zwar gefahren, doch irgendwie schien er mir nach der Werkstatt kaputter als davor gewesen zu sein, weswegen ich ihn schließlich im Jahr 93 für lächerliche 1500 DM wieder verkauft habe.

FufiFufi hat den Bericht zum Volvo 360 (1984-1989) I vor 2 Jahren geschrieben.

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