Ich habe mich nach knapp 10 Jahren wieder auf die Suche nach einem Volvo gemacht. Verwöhnt durch die Erinnerungen an meinen ersten 760 GLE Kombi mit Vollausstattung entschied ich mich für einen 1993er 945 2,3l 131PS Kombi in blau mit Standardausstattung plus Schiebdach und Tempomat. Ich fand das Fahrzeug bei mobile.de für 900,- Euronen angeboten. Die Laufleistung bei akzeptablen 245000km. Den Verkäufer bereits am Telefon auf 600,- € runtergehandelt und mit Kurzzeitkennzeich auf den Weg gemacht. 620km Richtung Süden. Dort angekommen fand ich ein völlig verwahrlostes Gefährt vor. Die Enttäuschung war groß. aber der Kauf war bereits perfekt, die Kohle überwiesen und nach Hause wollte ich auch wieder. Also dann.... es ist ja schließlich ein Volvo.
Kennzeichen rangeschraubt, zur Tankstelle, den Rest von einem Dachgepäckträger von der Dachrehling muhsam entfernt, vollgetankt, Flüssigkeiten überprüft, Luftdruck kontrolliert und auf den Heimweg gemacht. Der Innenraum war doch recht passabel im Zustand ( bei der äußeren Erscheinung nicht zu erwarten )und so stellte sich das Volvowohlfühlgefühl nach ca.5 min ein. Ein leises Brummen vom Mitteltopf verriet, Auspuff muss Neu. Ausserdem bockt die Kiste im unteren Drehzalbereich. Also die nächste Raststätte, ich war mittlerweile auf der Autobahn Richtung Norden unterwegs, angefahren und die Verteilerkappe losgeschraubt. "Das der überhaupt noch damit fährt!!" Sauber gemacht, Kontakte etwas freigekratzt und wieder eingebaut. So jetzt läuft er rund. Restliche Heimfahrt ohne Zwischenfälle. ReiseTempo lag zwischen 120mk/h und 150km/h und ein ProbeTankstopp nach 500km ergab einen Kraftstoffverbrauch von 8,5Litern.
Glücklich zuhause angekommen erstmal ausschlafen. 1240km an einem Tag ist doch ein bischen viel. Am nächsten Morgen erstmal in die Waschbox und das Auto von Schmutz und Unrat befreit. Es stellte sich heraus, das erstaunlich wenig Kratzer und kaum Beulen (nur wenige kleine Dellchen) die Aussenhaut für einen 16jahrigen sehr gut da stehen ließ. Eine Probepolitur auf der Motorhaube war äußerst vielversprechend. Dann die Werkstatt meines Vertrauens aufgesucht und auf die Bühne gefahren. Da der Wagen jetzt eine HU durchstehen sollte, wollte ich genau wissen was los ist. Die Suche nach Rost gestaltete sich Magels an Beweisen als sehr Erfolglos. Bremsleitungen im Bestzustand und auch die Verschleißgrenze der Scheiben und Beläge lag noch in mittelfristiger Ferne. Auch Stoßdämpfer und Federn bestanden den Sichttest. Da, endlich etwas gefunden. Die Längslenkerbuchsen der Hinterachse und die Gummis der Koppelstangen Vorne zeigen Ermüdungserscheinungen, sind aber nicht ausgeschlagen. Trotzdem um den TüVPrüfer glücklich zu machen..... Sie wurden gemeinsam mit dem neuen Auspuff, zwei neuen Reifen, neuen Rücklichtern, einem Blinker zwei neuer Streuscheiben für die Scheinwerfer ersetzt. Außerdem habe ich einen Minikat für ca. 70,- € eingebaut und zahle so nur noch 176,- € Steuern im Jahr. Oel- und Filterwechsel, Luftfilter, und sicherheitshalber auch den Zahnriemen und natürlich die Verteilerkappe und Läufer wurden ersetzt. Der Motor ist absolut Trocken und schnurrt wie ein Kätzchen. der Verbrauch liegt durchschnittlich bei 9 Lieter Superbenzin. Nach ein wenig Lackpflege und kleinen Kosmetischen Korrekturen habe ich nochmal 700,- € investiert. Doch jetzt steht er sehr gut da, mein Volvo und den gebe ich sicher nicht mehr her.

flodd hat den Bericht zum Volvo 940 2.3 (1994-1998) 945 vor 2 Jahren geschrieben.

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