Als jahrelanger Fahrer von großen Volvo Kombis der alten Generation war der C30 mein erster Einstieg in die moderne Welt von Volvo. Zunächst entwas skeptisch bezüglich des Platzangebotes wurde ich doch ziemlich schnell ein Fan des Fahrzeuges.
Als Ehepaar ohne Kinder reicht das Fahrzeug dicke aus. Ein zweiwöchiger Übrlaub mit dem Frahzeug ist kein Problem und auch Transporte lassen sich angenehm durchführen. Sobald die hinteren beiden Plätze umgelegt sind, wird man sich wundern was alles reinpasst.
Klar passt durch die kleine Öffnung des Kofferraums keine Waschmaschine, aber an Gepäck, oder auf krurzen Strecken mit Bierzeltgarnituren, einiges rein.
Ich habe mir durch meine Vertragswerkstatt eine abnehmbare AHK anbauen lassen und seither gar keine Probleme mehr. Fahrräder, Grünschnitt, etc. für den normalen Hausgebrauch völlig ausreichend.
Der Verbrauch des Fahrezeuges ist angenehm niedrig. Man kann ihn mit 180/190 über die Autobahn bewegen, allerdings bracuht er etwas, bis er die Geschwindigkeit erreicht. Meine persönliche Reisegeschwindigkeit liegt bei ca. 130/140. Hier fühlt er sich wohl und macht auch über tausende Kilometer Spass.
Das einsteigen auf die hinteren Sitzplätze ist wie für ein Coupe etwas schwierig. Sitzt man aber erstmal ist auch dort das Reisegefühl sehr gut.
Der 1.6D Edition hat als Ausstattung die 17" Alufelgen, die einen sehr schönen sportlichen Eindruck verleihen, sowie ein super Sound-System.
Würde das Fahrzeug jederzeit wieder kaufen und weiterempfehlen.

volvotinger hat den Bericht zum Volvo C30 1.6D (seit 2006) M vor 2 Jahren geschrieben.

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Letztes Wochenende bin ich für mal den C30 Probe gefahren.
Ich hatte den C30 1,6D mit 109 PS in der Momentum-Ausstattung. Das ist die zweithöchste Variante bei Volvo. Beim Umdrehen des Zündschlüssels hatte der Wagen eine Laufleistung von gut 23000 km.
Mein allererster Eindruck bezog sich, wie sollte es anders sein, auf das außergewöhliche Design. Irgendwo eine Kombination aus Coupé, Golf und schwedischem Understatement würde ich sagen. Chic ist er aber allemal.
Die äußere Verarbeitung lässt nicht viel Raum für Nörgler. Alles wirkt solide und aus einem Guss.
Die recht hohe, lackierte Ladekante könnte nach einiger Zeit zum Kratzerfänger werden. Es empfielt sich hier unbedingt eine Decke zum Schutz mit an Board zu haben.
Als Wiedergutmachung hat man jedoch ein einzigartiges Heck, welches neidische Blicke mit sich bringen dürfte.
Das Interieur wirkt schwedisch-sachlich und aufgeräumt. Schön mutet das pfiffig designte Radiodisplay an. Die Schaltung ist absolut genial; kurze Schaltwege und eine präzise Führung machen immer wieder Freude beim Gangeinlegen. Das Fahrverhalten zeigt sich ähnlich wie die Karosserie: Sehr solide! Geradeauslauf und Lenkung sind tadellos. Das Fahrwerk ist für einen Diesel angenehm straff abgestimmt und macht in Kurven besonders positiv auf sich aufmerksam.
Kleine Schwachstellen beim C30 sind lediglich, daß es ihn ausschließlich mit 2 Türen gibt und mein Diesel hinten heraus ein wenig antriebsschwach war. Dafür gab's dann aber auch einen guten Schnitt von 5,5 l Diesel auf 100km. Insgesamt ist der C30 ein Wagen, der über sein Design Käufer gewinnen will. Entweder man mag ihn oder auch nicht.

heinz-günther hat den Bericht zum Volvo C30 1.6D (seit 2006) M vor 3 Jahren geschrieben.

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