Der Volvo C 30 2.0 D war aufgrund zweier Eigenschaften für mich interessant: Erstens wollte ich unbedingt einen Diesel haben und zweitens hat mich das Doppelkupplungsgetriebe irgendwie angesprochen. Nach einer Probefahrt war ich mit dem Wagen recht zufrieden. Vor allem das Getriebe erwies sich als innovativ. Die Übersetzung ist gut gewählt und die Interaktion mit dem Motor läuft wunderbar ab. Der Übergang der Gänge gestaltet sich sehr geschmeidig. Besonders erwähnenswert ist die direkte Reaktion auf Befehle des Gaspedals. Besonders der letzte Punkt ist eine Eigenschaft, die eben diesen Typ von Getriebe ausmacht. Des weiteren sind die Wechsel sehr intelligent gestaltet. Wie von Geisterhand passt sich das Getriebe der jeweiligen Situation von selbst an. Beim Überholen habe ich mich nie über eine schlechte Übersetzung ärgern müssen. Eine weitere intelligente Funktion sehe ich in der Hinzuziehung der Motorbremse. Fällt die Drehzahl unter 1.400 u/min, wird der Gang gewechselt, so dass eine Bremswirkung entsteht. Des weiteren habe ich mich nie über ein Turboloch ärgern müssen. Kurz und knapp: Maschine und Getriebe sorgen für überragende Fahreigenschaften des C 30. Er hat eine gute Beschleunigung, ein wunderbar abgestimmtes Fahrwerk und lenkt sich relativ direkt. Sein Kurvenverhalten ist stabil und man kommt auf eine satte Endgeschwindigkeit.

Imp3r4t0r hat den Bericht zum Volvo C30 2.0D (seit 2006) M vor 2 Jahren geschrieben.

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