Galerie (21 Fotos)
- Gesamtwertung
- Preis-/Leistungsverhältnis
- Design & Styling
- Verarbeitungsqualität
- Verbrauch
- Unterhaltskosten
- Alltagstauglichkeit
- Platzangebot
100 % würden dieses Auto empfehlen
- Stärken
- beste Offroadtechnik des Marktes
- bärenstarker Kraftprotz mit der Lizenz für deutsche Autobahnen ohne Tempolimit :-)
- leiser und starker Dieselmotor
- Fahrwerksabstimmung sehr gut
- bärenstarker Kraftprotz mit der Lizenz für deutsche Autobahnen ohne Tempolimit :-)
- Schwächen
- bissl teuer im Unterhalt
- Anschaffungskosten
- beschwerlicher Einstieg hinten
- Design wie ein Wal
- Anschaffungskosten
Fahrberichte für Audi Q7 4.2 TDI quattro (seit 2007) B8
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(730) bookward vor einem Jahr
Audi Q7 4.2 TDI quattro (seit 2007) B8Winterszeit ist Allradzeit - allzeit bereit? Nun sicherlich im Rahmen der elektronischen Regelungen, die sich die Audi-Ingenieure ausgedacht haben. Einen einfachen Knopf für ein Sperren des Differentials haben derartige Brummer nicht. Dieses Walfischbaby ist nicht so schön wie der Q5, dafür aber familientauglich für 7 Personen. Sofern man erstmal drin sitzt. Das Einsteigen mit einem Baby im Arm ist trotz Keyless Access ohne Schiebetüren ein Gewurschtel ohne Ende, zumal der "Easy Entry" für die schweren Sitze ganz schön mühsam ist. Also warten zwei ungeduldige frierende Kinder, dass Papa mit dem Baby im Arm endlich den Türspalt zum Einsteigen freigibt... Das Fahren ist wie ein Dahingleiten übers Wasser. Traumhafte Leichtigkeit im Lenken und Manövrieren, wie man es nur von Audi kennt. Kein derbes Zupacken nötig, alles geht leicht von der Hand, ohne dass es "leichtsinnig" wirkt. Bärenstark, flink, aber natürlich wuchtig. Physik lässt sich nicht abstellen, aber die Unebenheiten des Lebens rollen unter einem hinweg. Ein Genuss, solange man fährt. Betrachtet man die Alltagstauglichkeit und überlegt wirtschaftlich - dann wird man derartige Autos als Dinosaurier betrachten. Aber man gönnt sich ja sonst nichts? Wer ganzjährig viel im Auto zuhause ist, sollte eher beim eigenen Haus sparen, wo er ja nie ist. Aber dann muss er auch die zahlreiche Familie mitnehmen. Kurz gesagt: Es gibt nicht viele, auf die dieses Auto passt. Da wird auch kein Facelift helfen. Schade eigentlich
bookward hat den Bericht zum Audi Q7 4.2 TDI quattro (seit 2007) B8 vor einem Jahr geschrieben.
- Stärken
- beste Offroadtechnik des Marktes
- leiser und starker Dieselmotor
- Fahrwerksabstimmung sehr gut
- Schwächen
- bissl teuer im Unterhalt
- beschwerlicher Einstieg hinten
- Design wie ein Wal
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Technische Daten
Audi Q7 4.2 TDI quattro (seit 2007) B8Aufbauart: Kombi Preis: 71.700,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Kombi Produkt.-Zeitraum: 03/2007 bis 04/2009 HSN/TSN: 0588/AGH Leistung: 240 kW (327 PS) Zylinder: 8 Kraftstoff: Diesel Max. km/h: 236 km/h Beschleunigung: 6,4 s (0–100 km/h) Hubraum: 4134 ccm CO2-Emission: 294 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 14,9 l • außerstädtisch: 8,9 l • gesamt: 11,1 l Kofferraum: 775 l – 2035 l Tankinhalt: 100 l Sitze: 5 Eigengewicht: 2420 kg Gesamtgewicht: 3115 kg Höhe: 1,70 m Breite: 1,98 m Länge: 5,09 m Radstand: 3,00 m Nutzlast: 695 kg Anhängelast: • gebremst: 3500 kg • ungebremst: 750 kg Dachlast: 100 kg -
(150)
Firemen vor 2 Jahren
Audi Q7 4.2 TDI quattro (seit 2007) B8Der eigentlich von mir verlangte und von meiner Frau verteufelte Q7 hat sich mittlerweile zum Liebling meiner Frau entwickelt. Nicht nur die mich faszinerenden 739 Nm Drehmoment machen den Q7 zu einem Traumauto, sondern einfach sein Gesamtpaket. Ein Edel-Offroader mit Beschleunigungswerten wie ein Sportwagen. Das ist einfach Gigantismus pur! Man bedenke auch das riesige Ladevolumen. Egal ob der Ausflug zu fünft oder der Einkauf beim schwedischen Möbelhaus - man ist für alle Lebenslagen gerüstet. Ich darf auch voller stolz auf die wunderbare Sitzpostion hinweisen, welche einem stets das ruhige Gefühl gibt eine perfekte Übersicht zu haben. Sowohl Lenkung, als auch Fahrwerk sind perfekt aufeinander abgestimmt und verleihen dem Q7 die nötige Leichtfüßig- und Wendigkeit. Erstaunlich ist auch, daß man für ein deutlich über 2t schweres Auto hier nur 11l Diesel benötigt. Man berücksichtige bitte eine Beschleunigung auf 100km/h in sagenhaften 6 Sekunden. Dabei fühlt man sich im Cockpit aber nicht wie in einem zu engen Sportwagen sondern sieht sich in einem perfekt verarbeiteten und mit hochwertigen Materialien aus Holz und Leder ausgestatteten Wohnzimmer der Mousse. Leider hat der Luxus wie immer seinen Preis. Wer aber aber das Gute liebt, dem sollten die 71.000€ aber nicht zu viel sein.
Firemen hat den Bericht zum Audi Q7 4.2 TDI quattro (seit 2007) B8 vor 2 Jahren geschrieben.
- Stärken
- bärenstarker Kraftprotz mit der Lizenz für deutsche Autobahnen ohne Tempolimit :-)
- Schwächen
- Anschaffungskosten
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Technische Daten
Audi Q7 4.2 TDI quattro (seit 2007) B8Aufbauart: Kombi Preis: 71.700,– € Anzahl Türen: 5 Heckart: Kombi Produkt.-Zeitraum: 03/2007 bis 04/2009 HSN/TSN: 0588/AGH Leistung: 240 kW (327 PS) Zylinder: 8 Kraftstoff: Diesel Max. km/h: 236 km/h Beschleunigung: 6,4 s (0–100 km/h) Hubraum: 4134 ccm CO2-Emission: 294 g/km Verbrauch / 100 km: • städtisch: 14,9 l • außerstädtisch: 8,9 l • gesamt: 11,1 l Kofferraum: 775 l – 2035 l Tankinhalt: 100 l Sitze: 5 Eigengewicht: 2420 kg Gesamtgewicht: 3115 kg Höhe: 1,70 m Breite: 1,98 m Länge: 5,09 m Radstand: 3,00 m Nutzlast: 695 kg Anhängelast: • gebremst: 3500 kg • ungebremst: 750 kg Dachlast: 100 kg










