JA, ich kann sagen, dass ich stolzer Besitzer eines BMW 325i Cabrio inkl. Sportpaket, M Powerfahrwerk, M Power Rundumverbau, Vollelektrisches Verdeck, Bordcomputer und Überrollschutz.
Ich hätte nie gedacht, dass sich das ohnehin gute Kurvenverhalten, durch die Breitreifen, noch verbessern liesse. Mein BMW belehrte mich aber eines besseren. Mit den Breitreifen fährt dieses Powercabrio wie auf Schienen durch die Kurven. Lediglich Spurrinnen trüben den Fahrspaß.
Hier wären die 225er Pneus doch besser!

Trotz seiner 193 Pferdestärken und seines 6 Zylinders, muß ich mich so manchem 4 Zylinder mit circa 130 PS an der Kreuzung geschlagen geben. Doch wenn die Massen einmal ins Rollen kommen, dann gibt es kein Halten mehr für den 325er, dass durch seinen satten, unaufdringlichen Sounds optimal unterstützt wird.
Punkto Verbrauch bin ich äußerst positiv überrascht: 7,4lt/100km-Italienurlaub und 9,9lt/100km voller Gasfuß, 65.000km Durchschnittsverbrauch: 9,5lt
Bis dato war ich "Käfigfahrer" (Autos mit Schiebedach). Trotz aller Vorurteile von mir und vielen anderen, zeigte mir mein 325er alle seine Vorteile auch im Schnee:
Österreichische Alpen, minus 4 Grad, Schneefahrbahn, offen mit Windschott.
Dank seiner extrem guten Heizung, war es im Auto angenehm warm.
Beim Bergauffahren zeigte das ASC was in ihm steckt, denn so mancher Vorderradantriebler konnte meinen Auspuff nur mehr von weitem betrachten.
Fazit: Ein absolut wintertaugliches Powercabrio!
Seine Verzögerungswerte sind auf Grund des perfekt arbeitendem ABS-Systems einmalig, denn so mancher hatte schon große Mühe (trotz ABS) nicht mein Hinterteil zu küssen.
Das Bremsvergnügen wurde jedoch aprupt durch die aufleuchtende Bremskontrollleuchte bei Km - Stand 35.000 getrübt-lt. Mitteilung der Werkstätte sofortige Erneuerung der kompletten Bremsanlage(Bremsbacken+Scheiben).
Auf Grund meiner Rennfahrerfahrung erfolgte die Erneuerung aber erst 20.000km später. Hähähä
5.000km später stand ich mit einem Mercedes Coupe bei rot an der Kreuzung.
Jeder wollte bei grün die Power seines Gefährtes demonstrieren.
Doch zu meiner Schande heulte der Motor auf und mein 325er rollte mit extrem schleifender Kupplung hinterher.
Grund dafür waren gebrochene Kupplungsdruckfedern(darf das bei einem Auto dieser Preisklasse/km-Stand passieren?)
Lapidare Auskunft der Werkstätte: Das kann passieren!

Der bis jetzt letzte Schock, war das immer lauter werdende Klopfen des Motors. Schuld daran war, man höre und staune: ZU WENIG OEL!!!
Weder die Ölkontrollleuchte noch der Bordcomputer(Checkcontrol) meldeten eine Warnung. Lt. BMW-Servicetechniker handelt es sich hierbei um eine reine OELDRUCKKONTROLLLEUCHTE!!!!- also bitte ständig den Ölstand kontrollieren!
Dies war der letzte Schock für mich und meinen BMW :-)

digi-pex hat den Bericht zum Bmw 3er E36 325i (1990-1995) vor 2 Jahren geschrieben.

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