Daihatsu Charade I-II Tests

Innerhalb dieser Generation wurde der Charade als Drei- oder Fünftürer mit Schrägheck angeboten. Es gab zahlreiche Varianten der 1,0 Liter Maschine mit drei Zylindern wie z.B. einen Turbo oder einen Turbodiesel. In Sachen Getriebe gehörte ein Fünfgang-Manualgetriebe zur Ausstattung des Modells. Charakteristisch für den Charade waren die quadratischen Frontleuchten. 1985 stellte Daihatsu den Prototyp 926R mit Mittelmotor vor, der in Zusammenarbeit mit De Tomaso entwickelt wurde. Dieses Modell sollte im Rennsport (WRC Championchip unter 1300 ccm) fuß fassen.